Les Renault sont dans le coup, bon Petrov a voulu jouer à saute mouton dans sa voiture ; sinon c'était deux voitures dans les points.
On voit que Alonso tendu et énervé avec une voiture pas très performante, il perd des points bêtement aujourd'hui.
Vettel est parti pour faire cavalier seul, impressionnant la voiture de Newey tout de même quand on sait qu'elle a eu des problèmes de KERS.

C'est le gros problème, la Red Bull même privée du Kers est déjà très au dessus du lot et même sans ça ils en ont encore sous le pied en témoigne les 2 victoires de Vettel ou à chaque fois il s'est juste contenté de garder une avance raisonnable sans forcer. Il y aura de belles bagarres cette saison mais pas pour la première place.

A voir tout de même l'évolution de la McLaren, la voiture est très perfectible et encore loin d'exploiter tout le potentiel amené par ses nouveautés et c'est probablement la seule écurie aujourd'hui qui dispose des moyens et des compétences pour faire évoluer sa monoplace rapidement et efficacement.

Moi qui suis de loin la F1, c'est quoi le problème de Ferrari depuis 2ans ?

L'an dernier bien qu'inférieure à la RB, la Ferrari était plutôt bonne. Cette saison apparemment la voiture est mal née, à confirmer si quelqu'un s'est intéresse de prêt au sujet mais je crois que c'est la conception générale de l'aero qui poserait problème et offrirait assez peu de perspectives d'évolution. Hormis le problème de ne disposer que d'un seul pilote compétitif je dirais que la chose qui coince le plus chez Ferrari est avant tout d'ordre humaine.

L'approche trop conservatrice du secteur développement se ressent, Red Bull et McLaren sont à la pointe et prennent des risques pour introduire des nouveautés significatives et conçoivent leurs monoplaces autour de ces systèmes alors que Ferrari se contente le plus souvent de "suivre", prend du retard et s'oblige à refondre certaines parties de la voiture pour s'adapter tout en essayant de ne pas trop déséquilibrer la monoplace, il n'y a qu'à voir les nombreux soucis de conception qui se sont posés lorsqu'ils ont voulu introduire le double-diffuseur. Même Renault au budget très inférieur est en passe de gagner son pari en ayant conçu sa monoplace autour de son système de soufflage.

L'équipe de course est aussi a montré du doigt : stratégies foireuses, erreurs frôlant l'amateurisme ... mais là ça remonte au départ du duo Todt/Brawn. Il leur manque avant tout un vrai patron et un vrai stratège, Domenicali n'est clairement pas au niveau.

La solution :



Plus d'accrochage, plus de changement de trajectoire

N'importe quoi cette double sanction, c'est toujours un ancien pilote qui fait office de commissaire de course ? L'an dernier on aurait jamais vu ça.

Il me semble avoir entendu que c'était un ex-pilote italien, pas sûr.

http://news.sportauto.fr/news/1438840/f1-m...missaire-pilote

Merci psycraft pour ferrari, visiblement le départ Todt/Brown a fait beaucoup de mal...

Je pense qu'il y a un nouveau reglement en ce qui concerne les trajectoires defensives.

Je n'ai rien compris a la course de Heidfeld, de 2eme apres un beau depart, il se retrouve 7eme apres les pitstops et une petite sortie de piste, mais arrive a monter sur le podium (grace a Hamilton et la connerie de Fernando).

Alors Button encore moins. Le gars arrive a finir la course a cinq secondes de Vettel, alors qu'il a passe' toute sa course loin derriere.

Vettel qui colle à nouveau 7 dixième aux flèches d'argents . Dommage pour Webber de ne pas avoir chausser les tendres lors de Q1, il se retrouve en fond de ligne par exès de confiance. Ca promet cependant une course animée.
Les Mercedes quand à elle sont bien revenue avec une 4eme place pour Rosberg et sans une erreur au dernier freinage Schumi serait surement en Q1.
Ferrari toujours décevant .....

Apparemment pour Schumacher c'est du à un problème avec l'aileron arrière.

Sauf accident Vettel sera champion cette année surtout s'il gagne encore demain. Même son coéquipier est deja réduit au rôle de porteur d'eau

Le prochain Schumi quoi.

On disait pareil pour Alonso ou Hamilton, après les aléas d'une carrière font qu'on ne se retrouve pas toujours dans la meilleure voiture. Vettel est aujourd'hui plus que jamais favori pour aller chercher un deuxième titre consécutif qui lui semble déjà promis tant la Red Bull envoie du lourd. Pour revenir à la qualif', Webber c'est n'importe quoi mais que dire de Lotus Renault qui comme l'an dernier se paie le luxe de faire l'économie d'un run et surtout qui attend le tout dernier moment pour le faire se privant quoi qu'il arrive d'une deuxième chance. Ca peut se comprendre en Q3 mais certainement pas en Q2 ou il reste suffisamment de marge.

Allez on croise les doigts pour voir une McLaren tasser Vettel dans le premier virage demain.

Bon départ des 2 McLaren qui ont profité du ratage de Vettel. La course pourrait être plus intéressante du coup car Vettel ne risque pas de s'envoler tout seul pour le moment.

Bien joué Vettel et l'écurie Red Bull d'avoir doublé Hamilton sur la piste juste avant de doubler Button dan les stands. C'est passé juste mais c'est super bien joué.


Quel con Button en fait. Il s'est trompé de stand.

Très bon, très bon les mécanos qui lui font "barre toi connard".

adit : on rigole mais bon avec ces conneries la course est pliée.

En tout cas, GP plaisant pour le moment. C'est assez serré.

Ya ptet moyen pour Lewis là mais quand on voit les chronos de Webber on peut se demander si Vettel n'en a pas encore sous le coude. Go Lewis quoi qu'il arrive.

Edit : moins d'une seconde, il peut, il doit, il va le faire.

Cette bagarre.
Je pense qu'Hamilton va passer quand même.

Webber sinon.