Woké pas envie de jouer la victime du Marketing, puis une mini c'est le vieux modèle ou t'as l'impression d'être dans un kart !!!!

Non j'avoue que le Roadster est pas mal

Mini c'est une voiture de fille ou de juifs... (non non, c'est pas raciste)

J'ai pas osé

Achetée chez une concession Audi (label :plus), avec le carnet d'entretien contenant le tampon de la concession et le ticket d'origine... Elle avait même pas 1 an au moment de l'achat et vu le faible kilométrage je pense pas que ce sera un réel problème.


Un pote mandataire m'a mis bien au niveau du prix, par contre c'était à moi d'aller la chercher. La concession se trouvait à Bonn, franchement c'était pas du tout galère (500km de route). Une fois en France j'ai donné la paperasse à mon pote qui est parti demander le quitus fiscal (acquittement de la TVA). Et c'était super rapide pour la carte grise ensuite (réglé en même pas 30min).

Mais non c'est la Fiat 500 pour les meufs.

Une vieille mini, ca c'est une voiture de bonhomme

Non, par contre, les ancienne mini, j'aime bien. Bien entrenue, ca peu faire vraiment sympa... Gros potenciel bobo parisien, mais sympa.

C'est la voiture de Nicky Larson et puis c'est tout .

C'était quoi avant la série 3 F30? La E90 ?

Oui, la E9X
E90 Berline
E91 Break
E92 Coupé
E93 Cabriolet

Merci.

C'est pas toi qui en avais une ?

j'ai une E46, il me semble que c'est B_s qui en vendait une

J'ai eu une 330d e90 et deux 330d e93. Et la je vien de racheter un e70.

Au cas ou : E70 = X5

Et bien les E90 ? Des conseils si j'en cherche une ?


Merci.

Tout dépend de ton utilisation et de ton budget. Niveau plaisir c'est vrai que le 3L... Après en ville compte entre 9 et 10L alors qu'un 320 arrivera à 7L dans ce domaine. 1l de plus avec une boite auto. Après prend surtout, vraiment, full options ( au moin cuir, GPS, radars ) car vu le nombre en vente, tu pourras bien négocier et dans tout les cas la différence de prix entre une sans option et une full, n'est vraiment pas énorme.


Après attention au compteur. Surtout voiture française, avec un carnet d'entretien complet + facture. N'hésite pas demander au vendeur les numéros de chassis et apres tu appels BMW pour voir si tout colle. Voilà en gros.

Si tu hésite sur des voitures, n'hesite pas à m'envoyer un mp on regardera. Je passe ma vie à regarder les annonces

Merci beaucoup.

Je ne suis pas encore décidé à acheter, mais je regarde un peu les berlines de cette catégorie pour mettre poussette et autres affaires du bébé. Pas envie de taper dans du monospace ou de la française (rien qui me plait).

Une A4 ou E90 me tentent bien, mais d'occasion. La F30 a l'air géniale, mais plus de 45k€ via le configurateur BMW.
Pareil pour X1 ou Q3, hors de prix.

Sinon je me débrouillerai avec ma merveilleuse 306, qui m'a lâché le jour où j'allais récupérer ma fille à la maternité. Câble d'accélérateur mort, 150€ de réparation.

Reste aussi la Mazda 6. :JuL:

J'ai aussi une 306, ma baroudeuse

Toujours dans mes premières recherches, en occasion pour un modèle type A4 ou BMW 320 (E90), vous conseillez diesel ou essence par rapport au prix d'achat et de revente et à la qualité aussi des motorisations ? Sachant que je fais environ 15000 bornes par an.

Puisque tu parles de "320", je déduis que tu vises un 4 cylindres.
Chez Audi, les 4 cylindres essence ont l'avantage d'être turbompressés, ce qui leur donne un certain caractère, notamment pour le bruit et ne consomment pas trop en conduite tranquille.
Chez BM, les essences 4 cylindres de la génération e90 valent pas trop le coup même si c'est des bon moulins (par contre, je crois que sur la nouvelle série 3, ils sont aussi passé au turbo-essence). D'un autre côté, vu qu'ils sont pas recherchés, c'est sûrement là que tu feras les meilleurs coups.

Après, essence ou diesel, c'est toujours la même chose : tu revendras mieux un diesel, mais t'achèteras mieux un essence. 15000 km, t'es à la limite des deux, de rien.

Je te conseillerais de chercher une A4 avant 1.8 tfsi qui doit faire dans les 160 chvx, voire une 2.0 tfsi dont je connais le moteur pour l'avoir essayé sur un TT et c'était très agréable.

Merci.


En fait non: je parle de 320 parce que c'est la version qui ressort en parcourant le net. Mais si une 318 ou une 316 sont de bonnes caisses, pourquoi pas...


Pourquoi une "avant" par rapport à une berline classique ?