Et on va privatiser encore plus malgré les exemples édifiant de la connerie d'avoir vendu les autoroutes

Dans l'absolu ce qu'il dénonce est effectivement scandaleux, mais bon voir une raclure LR venir donner des leçons sur ce genre de truc

Le problème c'est pas la privatisation en soit, c'est le comment.
Quand c'est pour filer des monopoles/rentes à des copains et en arrosant d'autres copains comme intermédiaires, ouais ça commence à sentir la baise.

1% du trafic aérien civil qui passe par un aéroport privé aux Etats-Unis.
75% en Europe.

Perso mon problème c'est pas tant l'option choisie que le fait que, comme d'habitude, on passe complètement au dessus de la volonté des peuples ou du moindre débat. Alors oui, ça sera voté (par un seul et unique parti) à l'assemblée donc on appelle ça démocratie.

Au cœur de toute question, on en reviens au même. On est 65 millions et t'as globalement un groupe d'une petite cinquantaine de personnes qui s'accaparent la majeure partie du pouvoir avec très peu de comptes à rendre. Et quoi qu'ils fassent, jamais ils foutent un pied en cellule tant qu'ils ne passent pas la frontière française...

Excellente interview

Après il y a pas mal de sujets qui n'ont pas grand chose à faire dans le débat démocratique, enfin si tu veux le faire intelligemment.

Qui a vraiment bossé les sujets de la dette de la sncf ou de la viabilité des centrales nucléaires et peut donc voter correctement sur le sujet ?

Où même un débat sur les aéroports, soit. Le cas mérite d'être étudier, la concurrence sur ce genre d'infrastructure ne paraît pas évidente à mettre en place. Mais si ça vote 52/48, quelle est la légitimité de la décision, surtout avec les probables 30 ou 40% d'abstention.
On a d'ailleurs eu un bel exemple avec nddl. Le vote avait donné oui. Et pourtant les chantres de la démocratie participative que l'on a ici semblent plutôt se féliciter de l'arrêt du projet.

C'est d'ailleurs "étonnant" qu'il ne passe pas plus dans les médias mainstream vu à quel point c'est un bon client potentiel.



Je parle d'un débat sur le rôle de l'état. La base quoi.

Mais même sur les aéroports, ça reste intéressant d'entendre les différentes positions. Voir à quel point la stratégie US et européenne sont différentes pose question. Pour l'instant les LERM que j'ai entendu recrachaient en boucle "est ce que c'est le rôle de l'état de gérer des beaux commerciaux de zones Duty-free?". J'espère que la "stratégie" est quand même un peu différente. Et si c'est pour présenter des comptes à peu près potables pour ne pas se faire taper sur les doigts par Merkel, c'est encore pire.

Etant donne qu’il n’y a qu’une autoroute qui va du point A au point B, y a qu’un aéroport CDG, etc... ton truc de la concurrence ca marche pas dans ces cas là, ce sont des monopoles de fait, tu peux juste changer de concessionnaire, mais vu que ce sont tous des Matuidi Charo (ils ont tous les mêmes pratiques) ca servira a rien.

Je vois pas où c'est "mon" truc et ce que tu dis est doublement faux

Explique moi comment tu veux mettre en concurrence des entreprises sur la concession du tronçon Paris-Marseille ? Ou sur l’aéroport CDG ?

Avec un appel d’offre ? Mais tu sais très bien que les forces sont déséquilibrées, l’état n’a pas les moyen d’employer la batterie d’avocat des grosses entreprises privées. Exemple, d’après les contrats les augmentations sont limitées... sauf qu’il y a une faille, c’est que le pourcentage ce calcule sur la totalité des concessions détenues, tu te doutes bien que ce sont toujours les mêmes tronçons qui augmentent le plus.

Y a un paquet de concessions d'aéroports à travers le monde. C'est plus compliqué que "ça marche" ou "ça ne marche pas" à mon avis.

Perso je n'ai juste plus confiance ni dans le patriotisme des dirigeants politiques, ni dans celui des grands patrons. Refoutez un De Gaulle et je pense que beaucoup fermeraient les yeux sur le fait qu'il décide seul. Mais là franchement, comment ne pas douter des décisions prises quand on voit la promiscuité des élites françaises. Ça me paraît donc sain de tout questionner. Encore plus les exemples qu'il y a ou ça arrose les copains pour services rendus.

Un aéroport est une frontière, jamais tu laisses ça en gestion à un opérateur privé.

D’ou le fait que je préfère que l’etat se gave plutot qu’un consortium privé qui avec sa batterie de fiscalistes va s’arranger pour optimiser tout ca et du coup le gouvernement va encore augmenter mes impôts. On se fait doublement niquer.

Je pense que Miam tu le laisses faire il serait capable d'aller jusqu'à privatiser l'armée ou la police.

Heathrow est 100% privé, ça ne change rien à la sécurité/qualité de service.

Le problème réside dans l'absence totale d'intérêt économique de privatiser. On assiste au dépouillement des actifs étatiques pour gaver des potes, c'est toujours la même chose. Macron et ADP c'est Raiola et Hebling, même fonctionnement.

Ils sont trop forts channel 4
Ils ont l'habitude de ça !
Je me rappel avoir vu un reportage montrant une équipe de foot apprenant à se laver le gland.... Tout en images... Hihi
L'audience que ça va faire... Perso j'admire

Je viens de lire quelques articles sur la fameuse pétition climat. Cette escroquerie/manipulation de haut vol.

Qu'est ce qui t'empêche de mettre des douaniers dans un aéroport privé ?



Si le truc des fiscalistes fonctionnent c'est quand même basé sur les règles construites par le même état qui ne saurait pas les utiliser. T'as qu'à faire plus simple ça laissera moins de place à la gruge.



Mdr lol

Privatisation votée à 42 voix contre 17. Les opposants se sont donc déplacés en masse pour contrer le projet du gouvernement....et après ça va aller se plaindre sur les plateaux télé.