Les reacteurs ont beau etre trop bas comme tu dis, c'est surtout un probleme d'override du pilotage auto le 737max, si j'ai bien compris.

Et malgre ca t'as que 2 crashs sur un grand nombre de vols, ce qui est une statistique inacceptablement haute aujourd'hui mais qui reste faible en termes absolus.

Non 2 crash sur 376 avions livrés c'est pas faible même en terme absolu. La proba dans l'aviation générale est de 1 sur 16 millions. Leur avion est très mal foutu, mais sera certifié politiquement.

Ok, sans vouloir defendre Boeing outre mesure vu qu'ils se sont comportes comme des grosses merdes dans cette affaire, il semble qu'un simple correctif du systeme informatique qui compense la montee du nez due a la hauteur des reacteurs suffise a resoudre le probleme et rendre leurs avions surs. C'est pas comme si c'etait un probleme mecanique.

Ouais, il semble que ça corrige mais on va te laisser faire les tests

Après, vu le bad buzz ça va être compliqué pour les compagnies aériennes de convaincre les clients de voler dans cette merde...

C'est un problème de conception aérodynamique deja ( avions trop court sur pattes, moteur rehaussé), un problème de certification ( j'ai plus confiance en la FAA perso), et un problème de procédure (logiciel donc). Ça fait beaucoup.
Après ça vole hein mais c'est très largement en dessous des standards qu'on est en droit d'attendre à ce niveau. L'A320 avait eu un crash lors d'un vol de présentation à Toulouse, selon les versions cela serait à cause du pilote ou du logiciel, mais dans ce cas pas de problème de conception qui oblige d'avoir un correctif software pour palier un problème de conception aérodynamique. Ce qui est scandaleux.




Quand l'avion sera certifié, rien n'obligera les compagnies à communiquer sur les avions qu'elles opèrent. Techniquement tu pourras juste te rendre compte que tu prendras un Max à ta porte d'embarquement.

C'est la joie du libéralisme français des politiques, on t’enlève les avantages mais on te laisse les inconvénients.
C'est pour te faire croire que le système existe toujours et ne peut pas l'arrêter d'un coup.
Par contre, les cotisations sociales sont en train d'être remplacé par la CSG

Elles sont pas obligées mais elles le font toujours non? Je regarde toujours les avions prévus pour le trajet

Admettons que tu partes en periode estivale et que ta compagnie affrète un équipage étranger pour répondre à la demande, t'es niqué meme si tu as choisi une comp sans Max dans sa flotte. La marque est juste à titre indicatif de la classe de l'avion que tu prends, ils n'ont aucune obligation de mettre le modèle exacte et peuvent changer comme bon leur semble l'avion opéré. Leur obligation réside dans le fait que tu arrives à l'heure.
De plus ils peuvent très bien dire que l'avion est un 737 sans préciser la version.

Le problème c'est la conception. Avion bas et besoins de moteurs plus gros. Ca flingue l'aérodynamique donc il faut compenser.

Tu augmentes les risques d'accidents.

C'est arrivé plusieurs fois à un collègue en Argentine récemment.

Je pensais qu'il était interdit de vol partout. Je l'aurai eu mauvaise.

https://twitter.com/anatolium/status/1141248625995108353

— CulturePSG (@CulturePSG) November7, 2011

C'est de l'art à ce niveau.

Vous avez rien d’autre à foutre?

https://twitter.com/vincib/status/1140869250321661953

— CulturePSG (@CulturePSG) November7, 2011

tu oublies celui du Mont-Saint-Odile

J'ai voté, surtout pour soutenir l'idée d'un peu de démocratie directe, et tu comprends vite en le faisant que le bordel va pas aller loin. Sans même parler du seuil complètement ridicule.

Pour avoir déjà vu des stats en matière d'inscription sur internet et la manière dont les chiffres chutent à la première difficulté (formulaire trop long ou nécessitant un numéro de CNI etc.), là ils ont fait très fort en terme de barrière à l'entrée.

Puis vu que c'est l'administration française, tu peux même pas être certain que c'est voulu... La comparaison avec l'Estonie fait quand même très mal en la matière.

Vu le gouvernement y a quand même de très grandes chances que ça le soit.

Les champions de la start-up nation qui te pondent un site de l'an 2000.

Suffit de regarder le format de notre carte d'identité et permis de conduire pour comprendre où on en est en même temps... Sans parler de la validité infinie pour l'un (illégale dans la plupart des pays) et ou on ajoute 5 ans pour l'autre.

Digne d'un pays soviétique à la chute du mur.