Qu'ils aillent se faire enculer, et qu'ils nous sortent pas le couplet du service public parce que le service, je le cherche encore.

Cyrille tu auras donc 24 heures de suspension de droits d'écriture à partir du 2 février 20 heures.

et allez encore une grève...

bande de connards.

Vivement que je sois fonctionnaire

Vivement que je taffe à la SNCF

Je souhaite qu'il soit décidé rapidement une correction budgétaire avec 1.500 embauches supplémentaires, elles sont nécessaires quand on constate les carences de l'entreprise pendant les intempéries

Bon déjà d'une si c'était que pendant les intempéries ça se saurait, et de deux... bah 1400 mecs en moins j'imagine que ça inclura un bon nombre de trous du cul de grévistes. Si c'est pas réduire les carences de l'entreprise je sais pas ce que c'est

J'ai dans l'idée (du moins j'espère) que la vague de licenciements est un peu plus ciblée, et pas sur ceux qui étaient là

Un train sur deux au départ et en direction de St Lazare, putain ça va être fun. La grève est supposée s'arrêter Jeudi matin, jour où je reprends, mais bon ils vont bien réussir à la reconduire pendant une semaine ou deux...

En raison d'un trop grand nombre de connexions simultanées,
le site abcdtrains.com est momentanément saturé.

Pour connaître les grandes tendances, vous pouvez :

• consulter le site internet www.transilien.com
• téléphoner au numéro gratuit 0 805 700 805
• consulter les horaires province -> Paris (horaires du matin)
• consulter les horaires Paris -> province (horaires du soir)

Transilien SNCF fait le maximum pour vous informer.

Chez Total, la CGT exige le paiement des jours de grève. Les syndicats de Total n'appelleront pas à la reprise du travail tant que le gouvernement n'aura pas officialisé la tenue d'une table ronde sur l'avenir du raffinage en France et que le groupe n'aura pas accepté de payer les jours de grève. La raffinerie Total de Feyzin (Rhône), en grève depuis le 17 février, a reconduit le mouvement mardi après-midi.

Y avait un colis suspect à Nation ce soir, ce qui fait que c'était la merde sur la A, et donc ça a du se répercuter sur la 1.

Un rapport secret épingle les contrôleurs aériens

Alors que cinq syndicats de la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) appellent à la grève pour aujourd’hui et demain, afin de protester contre la suppression de 400 postes en deux ans et par peur d’un prochain démantèlement, un rapport confidentiel de la Cour des comptes, que « le Parisien »-« Aujourd’hui en France » s’est procuré, détaille par le menu les petits et grands avantages dont bénéficient les 12 000 agents de la DGAC, que ce soit en matière de salaire, de primes, de temps de travail, voire… d’autogestion.

Charles de Courson. « On ne sait pas qui fait quoi ! »

Dès juillet, les magistrats de la Cour estimaient que le budget de la DGAC (en partie basé sur le trafic aérien, en chute libre) était tellement dégradé que « la paie de décembre » risquait de ne pas être assurée. Dans ce contexte, « augmenter encore les dépenses de personnel serait irresponsable ». Fin 2009, une solution discrète a finalement été trouvée : selon nos informations, l’Etat a comblé le déficit abyssal de 150 millions d’euros de la DGAC en 2009 (sur un budget de 2 milliards) par le biais d’un emprunt, contracté en novembre.

Primes illégales, salaires... un statut en or massif

En juillet 2009, le premier président de la Cour des comptes, Philippe Séguin, adressait à Jean-Louis Borloo (Ecologie) et Eric Woerth (Budget) un référé* sur la « Politique des ressources humaines de la Direction générale de l’aviation civile ». Voici les principales « observations » de ce document confidentiel, que nous nous sommes procuré.

Des primes illégales à la pelle. « Les principales primes versées aux personnels techniques sont irrégulières car elles sont fondées sur des décrets de 1970 qui n’ont jamais été publiés au Journal officiel. » Six d’entre elles, « de 237,7 millions d’euros en 2008, sont ainsi privées de base légale » et les deux plus importantes « sont indexées sur les prix », ce qui là encore est illégal. Déjà signalée en 2002 et 2006, « cette situation doit être régularisée sans délai ».

Le boom des dépenses de personnel. Entre 1994 et 2009, ces dépenses ont bondi de 118,5 %, pour atteindre 1,495 milliard d’euros (pour 12 000 agents).

La paie en danger ? Si une solution d’urgence a visiblement été trouvée depuis, en juillet dernier, la Cour estimait que « la situation du budget (Bacea) est si dégradée que la trésorerie risque d’être insuffisante pour assurer la paie de décembre 2009 ». Depuis, l’Etat a épongé le déficit.

84 jours de travail par an. Il y a dans les « centres de contrôle » des pratiques d’autogestion « inacceptables » : alors que les « contrôleurs doivent assurer une vacation, le chef d’équipe les autorise ponctuellement à s’absenter ». « Ce phénomène atteint des proportions considérables » : en 2008, « le temps effectif moyen par contrôleur était de 483,84 heures, soit 84 jours par an » (sur la base de 5 h 45 de travail par vacation).

La sécurité en question. « L’opacité de ce système » défendu par les syndicats est « en contradiction avec les impératifs de sécurité ». En cas d’incident, la direction ne peut pas savoir qui travaillait, puisque la présence des contrôleurs dépend d’une simple déclaration manuelle. «Proposée aux centres», l’informatisation « n’a jamais été mise en oeuvre ».