Vroum-Vroum tut tut, Le topic des véhicules non jackysés Options

[Herbert]

merci Steff pour ces conseils précieux mais non ^^

l'Altea XL est pas mal mais elle existe pas en 7 places

j'ai fait mon enquête en plus de la mazda 5 elegance, y a la verso de toyota, la 308 SW et surtout le SMAX qui sont vraiment pas mal en 7 places

[eezer]

j'aimerais une 7 places qui ait un minimum de gueule

Albatar

[Guest_Le Trou Normand_supprimé]

je sais pas si ca a ete dit mais le prime a la casse va etre prolongé de 2 ans

je vais pouvoir attendre pour me payer une voiture neuve en echange de ma golf de 330000 km

[L'Ex-A]

Perso, si je m'écoutais, je prendrai un Kangoo, c'est moche, mais super pratique quand tu as des gamins.
M'enfin, je cherche aussi une voiture genre Zafira, Touran, 5 à 7 places, pas trop cher, je fais 10000 Km l'année...
J'avais vu un Altea XL à 10K€ pour 32000 km mais il était essence, j'ai toujours eu des diesel...

c'est tout acheter une voiture n'est absolument pas rentable dans ton cas...et prend surtout pas un diesel si tu roules pas avec...

[Dante]

Perso, si je m'écoutais, je prendrai un Kangoo, c'est moche, mais super pratique quand tu as des gamins.
M'enfin, je cherche aussi une voiture genre Zafira, Touran, 5 à 7 places, pas trop cher, je fais 10000 Km l'année...
J'avais vu un Altea XL à 10K€ pour 32000 km mais il était essence, j'ai toujours eu des diesel...

Pareil, c'est que je voulais à la base. Enfin, c'était plutôt un Berlingo. Le Multipla aussi me plaisait. Un pti studio roulant tellement ça à l'air agréable à l'intérieur.

Mais j'ai fini avec une 206 1.9D. Comme quoi...

[Homer]

c'est tout acheter une voiture n'est absolument pas rentable dans ton cas...et prend surtout pas un diesel si tu roules pas avec...

Le truc, c'est que j'ai une R19, et avec deux gamins, c'est franchement limite. Du coup, il est vrai qu'on roule peu avec ou alors pour faire des trajets assez courts ( genre 7km aller retour pour le boulot, des 30km AR pour la visite familiale, tout est assez proche de chez moi, donc du coup... )
Et on veut surtout plus sortir avec une voiture confortable...

[Jacky Transpi]

Le truc, c'est que j'ai une R19, et avec deux gamins, c'est franchement limite. Du coup, il est vrai qu'on roule peu avec ou alors pour faire des trajets assez courts ( genre 7km aller retour pour le boulot, des 30km AR pour la visite familiale, tout est assez proche de chez moi, donc du coup... )
Et on veut surtout plus sortir avec une voiture confortable...

Et se taper un peu moins la honte

Plus sérieusement, prends un monospace type picasso ou espace.

[Homer]

Franchement, elle est classe ma 19, et elle a pas 140K km au compteur... Mais bon, c'est limité, avec les enfants, surtout quand tu dois tout prendre quand tu pars ( genre pour un bébé, faut le lit, la poussette, le siège pour manger ) bref toute une logistique qui fait que le coffre de ma bagnole est trop vite rempli...

Je sais qu'avec un Kangoo, j'aurai plus se problème mais d'après ma femme, le Kangoo c'est moche qu'on dirait Metz avec Frédéric Meyrieu, fin de citation, donc véto.

[Jacky Transpi]

Franchement, elle est classe ma 19, et elle a pas 140K km au compteur... Mais bon, c'est limité, avec les enfants, surtout quand tu dois tout prendre quand tu pars ( genre pour un bébé, faut le lit, la poussette, le siège pour manger ) bref toute une logistique qui fait que le coffre de ma bagnole est trop vite rempli...

Je sais qu'avec un Kangoo, j'aurai plus se problème mais d'après ma femme, le Kangoo c'est moche qu'on dirait Metz avec Frédéric Meyrieu, fin de citation, donc véto.

Moi ca me fait invariablement penser à Michel Froissard a.k.a Maurice Bartélémy dans Faut-il.
Surtout si y'a l'option boite à gant

[Philo]

Franchement, elle est classe ma 19, et elle a pas 140K km au compteur... Mais bon, c'est limité, avec les enfants, surtout quand tu dois tout prendre quand tu pars ( genre pour un bébé, faut le lit, la poussette, le siège pour manger ) bref toute une logistique qui fait que le coffre de ma bagnole est trop vite rempli...

Je sais qu'avec un Kangoo, j'aurai plus se problème mais d'après ma femme, le Kangoo c'est moche qu'on dirait Metz avec Frédéric Meyrieu, fin de citation, donc véto.

Pense à tes gosses qui se font tailler à l'école quand leurs petits camarades de classe les voit arriver dans la R19 et disent :"Ah voilà les Lensois"

[L'Ex-A]

Le truc, c'est que j'ai une R19, et avec deux gamins, c'est franchement limite. Du coup, il est vrai qu'on roule peu avec ou alors pour faire des trajets assez courts ( genre 7km aller retour pour le boulot, des 30km AR pour la visite familiale, tout est assez proche de chez moi, donc du coup... )
Et on veut surtout plus sortir avec une voiture confortable...

dans ton cas une voiture essence c'est ce qu'il te faut, un diesel si tu le fais pas tourner tu t'expose à des problèmes fréquents. Sa coûte aussi plus cher à l'entretien. Mais bon si t'es un fan du diesel

tu veux acheter neuf ou d'occasion ?

[Steff14]

Vous avez quoi contre la Renault 19 ?

[Philo]

Vous avez quoi contre la Renault 19 ?

Voiture de polonais...

[eezer]

Vous avez quoi contre la Renault 19 ?

Ca dépend si c'est la chamade.

[Homer]

Pense à tes gosses qui se font tailler à l'école quand leurs petits camarades de classe les voit arriver dans la R19 et disent :"Ah voilà les Lensois"

C'est pour ca qu'on veut changer de voiture

dans ton cas une voiture essence c'est ce qu'il te faut, un diesel si tu le fais pas tourner tu t'expose à des problèmes fréquents. Sa coûte aussi plus cher à l'entretien. Mais bon si t'es un fan du diesel

tu veux acheter neuf ou d'occasion ?

Pas forcement Fan du Diesel, mais j'ai eu deux caisses et c'était deux diesels... Si je peux trouver une occasion pour 7-8K€ avec moins de 80000 km, essence ou diesel peu importe, juste que ce soit un Zafira, Touran, Corolla Verso, C4 Picasso ( ), Kangoo ( re )

On a commencé a regarder en concession, mais je trouve cela plus cher que chez les vendeurs d'occasions, pour la meme marque, modele, et voire des fois moins de km en vente occasion ( garage sans marque quoi... ).

Ca dépend si c'est la chamade.

Non, AM90 GTD 1.9L, 5 Portes Yeah !!

Spoiler :

[[CiTiZeN]]

Est ce quelqu'un connait la boite Quickshift de Renault, plus spécialement sur Clio?

[Rene Boisrond]

Est ce quelqu'un connait la boite Quickshift de Renault, plus spécialement sur Clio?

Si c'est celle que je pense ,(style dsg de renault ? semi auto ? ) c'est de la merde sans nom

Renault Clio 1.2 16V 5 p. Quickshift 5
Attendue au tournant
Apparue pour la première fois sur l'ancienne Twingo, puis sur la Clio II, la transmission Quickshift n'a jamais convaincu. Ce nouveau mariage sera-t-il plus heureux ?

C'est nouveau : la Clio 1.2 16V reçoit une boîte de vitesses robotisée et gagne au passage 5 chevaux
Derrière moi, un coup de Klaxon puissant retentit : « Vous avez failli reculer dans ma voiture ! » La conductrice du véhicule qui me suit est en droit de s'énerver : mon démarrage en côte fut pour le moins problématique. Une fois la première vitesse enclenchée, je pensais juste que la boîte robotisée me retiendrait dans la pente. J'avais tort. D'ailleurs, le bouclier arrière était à deux doigts de payer cette erreur !
La Renault Clio Quickshift, c'est un peu ça : une auto qui s'avère déroutante dans son utilisation, et donc, nécessite un temps d'adaptation. Plutôt paradoxal sachant que l'absence de pédale d'embrayage permet en théorie de faciliter la vie en ville...
Surcoût acceptable
L'adoption de cette transmission par la Clio 1.2 partait pourtant d'un bon sentiment. D'abord, le surcoût par rapport à la version à boîte manuelle apparaît modeste : 700 € à l'achat, et 470 € à équipement égal (cette variante Quickshift dispose en série du régulateur de vitesse, normalement optionnel). Le moteur 1.2 16V lui, gagne 5 ch et voit son couple maximum passer de 105 à 108 Nm.
Censé compenser la perte de performances, ce petit dopage ne suffit pas : la voiture réclame 1,5 seconde de plus que sa soeur à boîte mécanique dans l'exercice du 0 à 100 km/h.
D'accord, nous n'avons pas tous un chronomètre en main entre deux feux rouges. Seulement, cet écart important se traduit par des changements de vitesse très lents, qui freinent la voiture dans son élan. En mode tout automatique, les à-coups sont fréquents et, lorsqu'on a besoin d'un surcroît de puissance, la boîte ne se presse pas pour rétrograder. De même, elle tarde à passer le rapport supérieur dès que le dépassement est terminé. Mieux vaut, pour adopter une conduite plus fluide, laisser de côté le mode automatique et prendre les commandes.
Pour ce faire, deux solutions : passer les rapports depuis le levier de vitesses ou utiliser les palettes au volant. Celles-ci, quoique peu esthétiques, sont bien placées et tombent naturellement sous la main. Cela dit, ne vous réjouissez pas trop vite : les à-coups subsistent même en mode manuel. En fait, la boîte convient évidemment mieux à un usage routier, les changements de rapports étant moins fréquents.
À la peine mais économe
Hélas, sur ce terrain, c'est le moteur qui déclare forfait : avec 1 100 kg à tracter, il se montre un peu juste lors des reprises sur voie rapide, en côte ou en charge. Seule consolation, le chapitre consommations. La voiture brûle en moyenne 0,3 litre de moins aux 100 kilomètres, et jusqu'à 0,5 litre en ville. Mais cela ne saurait suffire à tout pardonner.
Bilan
Peu réactive, sujette aux à-coups et aussi désagréable en manoeuvre qu'en côte, la boîte Quickshift 5 n'est pas exempte de défauts. Seuls son surcoût et son appétit raisonnables pourront convaincre. Confortable, spacieuse et sûre, cette Clio aurait mérité mieux que cette décevante transmission.

[[CiTiZeN]]

As tu la date de l'article?
Sinon merci, et c'est malheureusement un peu le même son de cloche que j'ai eu en parcourant divers articles sur le net... bref, ca refroidi quelque peu.

La boite classique BVA a l'air donc d'être toujours plus performante, dommage que la consommation ne suive pas.

[Rene Boisrond]

As tu la date de l'article?
Sinon merci, et c'est malheureusement un peu le même son de cloche que j'ai eu en parcourant divers articles sur le net... bref, ca refroidi quelque peu.

La boite classique BVA a l'air donc d'être toujours plus performante, dommage que la consommation ne suive pas.

la BVA suce plus , et si c'est sur Renault , n'y touche pas , Renault a une mauvaise reput en BVA , souvent des casses apres 70 000/80 000 km

Les allemandes sont mieux pour ce genre de choses et loin d'etre plus cher ( une twingo bva 60000km 6000 euro ,une 316I bva 70 000k 6300 euro , d un cote t as deux places , de l autre t as 4 places un coffre , du cuir , et une voiture super fiable )
sans oublier la distribution ( courroie chez Renault et bien d'autre , une chaine sur la plupart des allemandes)

[[CiTiZeN]]

la BVA suce plus , et si c'est sur Renault , n'y touche pas , Renault a une mauvaise reput en BVA , souvent des casses apres 70 000/80 000 km

Les allemandes sont mieux pour ce genre de choses et loin d'etre plus cher ( une twingo bva 60000km 6000 euro ,une 316I bva 70 000k 6300 euro , d un cote t as deux places , de l autre t as 4 places un coffre , du cuir , et une voiture super fiable )

+1 Ma Clio BVA fait du 11l/100 et ma boite a lacher à 35.000km.
Pour cela que je te jetais un oeil sur la version Quickshift (diesel) et sa conso annoncée aux alentours de 5l/100