J'ai meme pas les sous pour la Mazda alors l'audi... Mais aujourd'hui j'ai conduit un A3, mein Gott, la révélation

J'aimerai passé à l'électrique en quasi auto financement, c'est à dire en achetant grâce au économie réalisé à la pompe.

Pour le moment ma femme et moi travaillons dans des villes éloignées l'une de l'autre.
J'ai possibilité, environ 1 an, de muter et du coup de travailler à côté de son travail avec les mêmes horaires.

Ceci nous permettrais d'utiliser une voiture au lieu de 2.

Elle roule 50 km aller retour (C3 pluriel 1,4hdi)
Moi 60 aller retour (civic 8 1,8 essence)

On roulerait en électrique 50km aller retour.

Je basarderai son diesel pour choper le bonus/prime à la casse.
On achèterai une électrique (je garde la civic pour les 5 places +vacances +véhicules de secours) avec apport.

Ma question est de savoir si je peux financer mon achat grâce au gain mensuel ? (sachant que le prix diesel ne cesse d'augmenter)

T'as regardé du côté du gas naturel ? C'est genre 80cts le Kilo et ça s'installe sur un moteur essence normal.

Hyper relou pour l'entretien le gas ainsi que pour faire le plein, il y a pas des masses de stations. Et je crois que c'est interdit dans plein d'endroits style parkings souterrains.

Je sais qu'on a eu une réputation de forum à chemisettes mais y'a des limites.

J'ai envie d'une Alfa avec l'ancien V6 historique, comme ça, pour en avoir une...



C'est beau comme une crèche ©.

Forum d'élite
Peut être que certains avaient déjà étudié le sujet

On avait réfléchi pour ma copine qui fait 15 bornes jours, même avec la reprise d'un vieux diesel qui faisait 10k en cumulé à l'époque (il y a un an) impossible d'avoir un truc correcte. Les trucs ion et c0 c'est plus accessible, mais faut avoir envie. Une Zoé /leaf ce n'est pas rentable.

La Fiat 500 automatique

Obligé je vais serrer le moteur un jour, si tu acceleres trop fort le truc passe pas les vitesses

Du coup a 50 voir plus si tu relâches pas la pédale tu es encore en seconde. J'ai même fait 40 en première

Les A1 de chez Audi sont bien mieux la dessus

Merde je partais sur Zoé /leaf. Mais je suis niqué le diesel de ma femme (2006)n'est pas assez vieux pour la prime à la casse

Putain ces posts de dunkerquois...

Le dunkerquois roule à l'essence

Seine et marnais

Bon après calcul sommaire on dépense 400 euros à la pompe.

Du coup 15000km/2€/100km=75€ d'électricité par moi.

300€ d'économie en arrondissant. Trop faible pour financer une voiture électrique

Certains ont déjà bénéficié de la prime à la conversion ?

En me renseignant j'ai l'impression qu'on est obligé d'acheter le nouveau véhicule avant de mettre l'ancien à la casse (dans les 6 mois max suivants l'acquisition). L'inverse est-il possible ?

Vu que le topic remonte tiens, j'a ieu la chance d'essayer la dernière Megane RS la semaine dernière. Ce kiff putain, cette puissance, l'accélération en 3ème

Voilà c'est ça qu'on veut lire ici, pas des trucs de comptables.

Le mec se chauffe pour une Mégane et toi tu approuves

Maintenant Culture c'est AutoPlus avec 2 ans de retard.

J'ai récemment acheté une BMW 118i 170ch en boite auto (ma première), j'étais assez réfractaire sans connaitre et ba putain que c'est sympa !
Elle marche un truc de fou

Question aux habitués : au feu rouge, vous passez en N ou vous restez sur D, le pied sur le frein ?

J'arrive pas à avoir de réponse, le but étant de préserver la mécanique.

D sur le frein, quelle question

Je pense ne jamais être passer en N de ma vie

Je me pose la question depuis 10 ans Du coup quand j'y pense je repasse sur N, j'ai l'impression de moins user la voiture (mais ce n'est qu'une impression, ça ne repose sur rien ).

Sur les forums allemands ça dit que en ville pour du stop & go vaut mieux D + frein mais que si tu viens de rouler beaucoup et vite genre après un trajet autoroutier ça vaut le coup de repasser en N.

Ça n'a pas l'air si évident.






Déjà le Start and Stop je le vire, je supporte pas. Ouai ya un peu tout les avis.

Stop and go c'est les trajets en ville, pas le Start and stop

Ouai c'est ce que je voulais dire

Je m'explique mal, en gros les mecs disent que pendant les trajets en ville tu laisses sur D pour pas constamment changer et user le mécanisme. Si t'es en Start and Stop ne change rien. Par contre si tu sors d'une longue session et que ton liquide de frein est déjà bien chaud repasse en N.

Ah ok, j'avais mal lu aussi.

Ouai c'est ce que je fais la plus part du temps en fait, ca va alors.
Concernant le Start&Stop, il est configuré actif de base. Je sais pas si c'est faisable de le faire désactiver (en garage)

Pourquoi t'aimes pas le Start and Stop sinon? Je trouve ça reposant pour les oreilles perso

Y'a des techniques pour le désactiver en fonction des marques, genre shunter le capteur de capot ouvert,...

Tu ne peux pas le couper ? Dans ma caisse je le désactive/active à la demande.

ça use batterie et démarreur pour une économie de carburant dérisoire



Oui mais il fait le refaire à chaque redémarrage de la voiture ?

Ah donc j'avais raison quand j'ai dit au moniteur que ça allait niquer le starter

Mais ça reste reposant quand même.

Pour moi c'est complètement un gadget pour faire genre "on préserve la planète dans les bouchons"
Et comme le dit el fennec.

Je demanderai en garage à l'occas'


Si mais c'est relou de le faire à chaque démarrage.

Megane RS c'est très fort et la dernière a pas du tout 2 ans

Après c'est une Renault c'est sûr

Oh oh doucement !

Ah aucune idée j'essaierai, je l'ai jamais désactivé.

Il me semblait avoir vu un test (dans Top Gear ancienne version, donc il doit y avoir 5 ans au moins ) qui disait qu'en gros la partie moteur était extra, mais que la boîte réagissait mal, ce qui niquait tout plaisir.

Mais en vrai je disais juste ça pour faire chier, je m'intéresse moins aux voitures depuis que je suis devenu piéton exclusivement (Et chez Renault je kiffais ma Super 5 Baccara il y a presque 25 ans).

Tu n'as plus ton break Volvo ?

J'ai malgré tout pris du plaisir à pousser la 3ème jusqu'au bout

Super puissant, mais putain 40 000e le bordel

Prendre en considération que tu fais plus chauffer tes freins sur une autoroute allemande que sur une française

Évidemment, je pense qu'à 130, tu peux tranquille rester sur le D au niveau de la sortie

Je n'ai jamais eu de break Volvo J'ai toujours rêvé d'un break Volvo Le 850 T5R Un tank en 5 cylindres. Et dans les récentes le V90 T5.

J'ai eu une SAAB 93 puis un break Toyota Auris Hybride. Plus de véhicule depuis.
J'utilise Renault Mobility, 5e de l'heure pour une Twingo. Ca fait le boulot.

Plus intéressant qu'autolib

La nouvelle version (Megane 4) est sortie fin 2017. Je me verrais jamais rouler en Renault, mais objectivement il paraît que c'est une excellente auto qui vaut largement la Golf GTI.
On m'en filerait une gratos, j'en ferais volontiers mon daily.

Je me souviens que ça avait discuté location de voiture, mais peut-être plutôt dans le topic vacances...
Bref il y avait une sorte de comparateur, mais je ne retrouve plus.
Si une bonne âme pouvait m'aiguiller...

https://www.rentalcars.com/ ?

Merci, mais non ce n'est pas ça
Pas grave, je viens de recevoir une offre Avis à -20%, je vais passer par eux.

Bon, un peu en retard désolé. Avant d'en avoir une je louais une douzaine de fois par an. Je regardais sur autoescape.com et autoeurope.com. Quand j'avais trouvé le moins cher, je regardai aussi sur le site du loueur lauréat, car régulièrement c'est au même prix, et passer directement par le loueur c'est beaucoup plus flexible si tu veux décaler l'heure de prise en charge par exemple.

Jamais trop tard Merci pour l'info, je vais regarder ça.

Ouais c pas cher ton truc, 150 balles pour un petit vehicule, je vais peut etre faire ca pour le mariage de mon pote.