Est ce que tu as utilisé ton vrai nom ?

Non t'inquiète

Oui, c'était même "--Clément--"

Par contre j'arrive pas a faire les plannings des vols.. y a deux vidéos qui se lancent pas.. On fait comment ?

C'est quoi votre code?
Mon assistante Pamela Khalloufa Caliente est teubé.

Au dessus du calendrier tu doit voir apparaitre ton avion pour pouvoir le sélectionner.
J'ai eu ce pb tout à l'heure sûrement que tu n'a pas encore configurer ton avion sur la répartition des places eco -affaires etc...

Edit: Mon premier avion est en phase d'atterissage à Salvador de Bahia

Merde.. j'ai oublié de mettre des sièges

Je comprends rien

J'ai mis un vol quotidien ouaga-CDG, ptet pas une bonne solution

Je viens de changer ma secretaire en bonnasse blonde sans binocle

J'ai fait la même y a 15 minutes :frero:

J'ai investi en masse dans l'alliance et je suis actionnaire majoritaire

6,5 M€ investis pour pas grand chose

3,5 et ouais je sais pas à quoi ca sert

Une question sur le planning. Vous surchargez le calendrier ou vous mettez genre un vol par jour ou un par semaine, etc? Je comprends pas trop bien le probleme de surcharger et les videos marchent pas.

Si tu surcharges trop, tes vols ne seront pas remplis et donc non rentables. Lis le PDF en dessous des vidéos.


Si tu remets 800 000, on peut acheter un petit avion d'occasion

J'ai ma ligne principale qui fait Ouagadougou - Paris CDG, mais lorsque je veux faire la ligne inverse CDG-Ouaga ils me disent que la ligne existe déjà
En gros lorsqu'il est en france mon airbus fait déjà le plein de passager pour les emmener en brousse ?

D'accord donc en gros, tant que les nombres en bas sont pas negatifs, ca doit passer.


C'est pas parcequ'en fait t'as l'aller-retour compris quand t'ouvres une ligne (donc en fait tu crees les deux directions)?

Ca a l'air d'être ça oui

Tes avions doivent toujours être en vol : avion au sol= manque à gagner
Par contre il faut choisir les bonnes liaisons après, tu fais ça en fonction de la demande journalière qu'on t'indique quand tu ouvres ta liaison. Sur le planning tu as une estimation en bas du nombre de passagers que tu peux prendre sur une liaison par jour. Si le chiffre est négatif ça signifie que t'as un vol en trop qui sera vide...

Ca joue en temps reel ou bien?

En temps réel. Mes passagers sont au dessus la France, direction Ibiza

Mon Boeing B767-300ER (Oliseh) est actuellement au dessus de l'Atlantique en provenance de Lagos direction JFK, la fiabilité de l'avion est de 9% et le pilote Biélorusse payé 100€ le trajet est sacrément couillu de commander une épave pareille

Africa rulez

Bon j'ai créé des lignes Paris NY et PAris Montreal histoire d'avoir un peu plus de bénéf que 30 000€ par vol

Je suis dans la merde financièrement mais j'ai crée par mal de vol j'espère vite renflouer mon compte.

Vous pensez que c'est rentable de faire un prêt a la banque pour acheter un deuxième avion et ouvrir une deuxième ligne ?

Ce bordel mon planning
Ce soir je vais tout mettre a plat et réorganiser ca proprement.

J'ai un vol plannifié à 200 000 euros de bénéf

Putain, c'est a l'heure fancaise . Je me demandais pourquoi mon avion decollait pas
Deux avions, un NY-LA et un NY-Las Vegas. Le NY-LA il dure 12h, c'est parfait, le calendrier est plein, pas de temps mort, vous allez travailler bande de chiennes .

Je viens de le faire franchement faut du courage j'ai limite envie de reset car j'ai gaspiller de l'argent pour rien.

Tu vois ca ou?

Planning de vol puis planning généralisé tu auras un résultat.

A/R ?
Mon CDG-JFK fait du 240k de bénéf en A/R.


Planning des vols -> Planning généraliste

T'es bien en une journée sur tout mes vols je fais 600k de bénef.

C'est pété.

260 K en A/R pour mon Tel Aviv-CDG

Le Paris-Bobo dioulasso a l'air plus rentable que le ouaga-paris cette arnaque

En résumé j'ai :
Embraer ERJ-145XR (Amokachi) liaisons journalières :Accra, Kano (x2), Abuja (x2)
Embraer ERJ-190-100-LR (Okocha) liaisons journalières : Abidjan, Alger, Dakar
Boeing B767-300ER (Oliseh) liaison journalière : New York JFK (700.000€ de bénef l'aller-retour )

Je viens d'acheter le B767-300ER, j'ai dû revendre le B737-700ER que j'avais à la base qui me servait à aller à Joburg qui était vraiment trop petit et ne rapportait rien, perte de 20M$ dans l'opération mais bon...

Pourquoi je peux pas fouttre un vol pour ce soir 19h ?

Ca me l'a fait tout a l'heure je crois qu'il faut deux heures minimum entre l'heure actuelle et l'heure de départ. Essaye 20h, ca devrait marcher

Je viens de me rendre compte d'un truc pas super réaliste par contre

Pour mon seul avion j'ai par exemple un Ouaga-CDG le dimanche, créneau horaire 12h-->00h donc a minuit mon avion est de retour en Afrique. Or à minuit ( le lundi donc ) il repart pour un CDG-BOBO jusqu'à 12h30, l'avion est donc passé instantanément de Ouagadougou à Paris pour repartir ??


C'est bon merci

Dans ton planning si tu places une grille de 12h pour un avion il y a l'aller retour dedans.

Bah oui justement, s'il fait l'aller retour il revient en afrique, hors dans la foulée il embraye un vol en partance de Paris

T'as deux hubs? Parceque tes avions partent tous de ton hub qui est Ouaga normalement. En gros tu ne fais que des OUga-Paris-Ouaga, jamais de Paris-Ouaga-Paris.

Bah si avec l'alliance j'ai un départ de CDG pour Bobo

Je sais pas comment ca marche l'alliance .

Je sens que vous allez me niqué la soirée où je devais bosser et finir mon rapport

Bon j'ai finis le planning journalier, donc :

Casa - Orly
Casa - Milan
Casa - Marrakech
Casa - Moscou
Casa - Stuttgart
Casa - Londres
Casa - Tel Aviv
Casa - Agadir

Putain c'est moi qui décide avec CL des adhésions

Vous avez combien d'avions?


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