Hors contexte footballistique mais nous concerne par sa proximité ... ci-dessous quelques clichés du nouveau Jean-Bouin
Le nouveau Jean-Bouin dévoile ses formes sensuellesLa nouvelle perle du Stade Français, conçue par l'architecte Rudy Ricciotti, devrait être livrée en mars 2013, après trois ans de travaux et de nombreux recours. L’innovante résille de béton entourant la future enceinte de Jean-Bouin surprendra les amoureux de l’ovalie. Visite du chantier. Fiche technique
Programme : stade de 20.000 places comptant installations sportives, 7.400m² de commerces
Surface : 70.000 m²
Maître d’ouvrage : Ville de Paris, Direction de la Jeunesse et des Sports
Conducteur d’opération : Ville de Paris, Direction du Patrimoine et de l’Architecture
Assistant maître d’ouvrage : Algoé
Maîtrise d’œuvre : Cabinet Rudy Ricciotti (mandataire)
BET : Bérim (corps d'état technique) / Romain Ricciotti (BFUP) et Guillaume Lamoureux
BET couverture : LR Ing
BET charpente métallique : Groupe Alto
Acousticien : Thermibel
Contrôle technique : QualiConsult
Coordination sécurité : Presents
Coordination SSI : Vulcaneo
Ordonnancement-pilotage-coordination : Planitec BTP
BFUP prémix : Lafarge Ductal
BFUP préfabricant : Bonna Sabla

Pierre Rabadan, capitaine et figure emblématique du Stade Français, trouve quant à lui « formidable d'avoir un endroit où presque tout - salle de musculation, gymnase, bureaux, restaurant, etc. - sera regroupé. ». Et de nous confier : « Il y a avait une seule chose à garder de l’ancien Jean-Bouin : la proximité avec le public. Tout le reste était à jeter.»
Imaginée telle «une œuvre d'art» par l'architecte Rudy Ricciotti, cette reconstruction de Jean-Bouin va coûter aux alentours de 149 M€. Le prix à payer - jugé exorbitant par les opposants au projet - pour doter l'équipe parisienne d'un outil digne de ses ambitions. «L'ancien stade, construit en 1925, ne répondait plus aux exigences de confort et de sécurité: vestiaires vétustes, manque de fonctionnalité des locaux médicaux et de l'espace presse», glisse un représentant de la Ville. L'accueil du public, lui aussi, était devenu inadapté. «La capacité était de 7 .705 places assises (NDLR: 12.000 en comptant les places debout) dont seulement 4.376 couvertes, la billetterie et la buvette étaient dans des locaux préfabriqués, il n'existait pas de loge pour les partenaires et la piste d'athlétisme éloignait le public des joueurs», nous a précisé la Ville. Autant de désagréments à conjuguer très prochainement au passé.
Le stade Jean-Bouin se développe sur trois niveaux en infrastructure pour le parc de stationnement doté de 500 places de parking, et sur 2 à 7 niveaux en superstructure.
La réalisation du chantier repose sur 20 marchés de travaux (gros œuvre compris) attribués pour l’ensemble des corps d’état nécessaires à l’achèvement du stade. Actuellement, toutes entreprises confondues, près de 200 personnes travaillent sur le chantier.
La charpente métallique est constituée de 74 fléaux, presque tous différents pour répondre aux hauteurs variables du stade. « Disposés en porte à faux, ils sont formés d’une partie en treillis et d’un poteau caisson métallique », nous précise Christophe Carminati, l’un des directeurs régionaux Ile-de-France chez Léon Grosse.

Le futur jacuzzi.
Les futurs bureaux du Stade Français.
Ce stade a prévu 500 places de parking réservées aux résidents du quartier et la création de la boutique du club résident et d’une brasserie ainsi que 7.800 m² de surfaces commerciales et d’activités tertiaires trouvant place sous les tribunes côté Parc des Princes.