C'est clair, le stade de Lille était vide hier. Idem à VA où c'est souvent clairsemé. Peut être qu'ils ont tous fait des business case avec pour objectif d'être à 100% uniquement en cas de réception de PSG, OM et OL

Le Blé est moche mais au moins il est minimum 85% rempli à chaque match et y'a une ambiance pas dégueu. Le Stadium est peut être plus beau mais un stade aussi vide et sans charme en L1 c'est encore plus moche pour l'image.

J'essayerai de répondre plus tard sur certains trucs, mais la discussion part limite de ca et je viens de voir les images de Lille, hier c'est 39 000 personnes hein


Deux fois au dessus de 85%, le PSG et OM

Dailleurs qqun sait comment est determinée laffluence ? Cest le nombre de billets écoulés sur lensemble des points de vente (y compris vente de gros aux assocs), ou le nombre effectif de billets qui passent devant la douchette du stade le jour du match ?

Le stade olympique de Rio fermé avant le Mondial

Par Lamia Oualalou
Mis à jour le 27/03/2013 à 15:37 | publié le 27/03/2013 à 15:01 Réactions

«Le stade va fermer pour un temps indéterminé. Si on me propose une solution pour le rouvrir dans un mois, ce sera un mois. S'il faut un an, ce sera un an. On ne rigole pas avec une histoire pareille.» C'est en ces termes que le maire de Rio de Janeiro, Eduardo Paes, a annoncé la mise hors service du stade olympique Joao Havelange, plongeant dans la consternation des millions de supporteurs de football. À l'origine, des défaillances de la toiture, pointées par des spécialistes, et qui font suite à une série de problèmes structurels déjà mis en avant par le Botafogo, club concessionnaire du stade.

Surnommé «Engenhao», en raison de sa localisation dans le quartier Engenhao de Dentro, le stade de 47.000 places, présenté comme un des plus modernes d'Amérique latine, a été inauguré qu'en 2007, à la veille des jeux panaméricains.

Sa réalisation, rocambolesque, avait été abandonnée par le constructeur Delta, et reprise par un autre consortium qui s'était auparavant exonéré de toute responsabilité en cas de problème dans la structure. Alors que le stade avait coûté 380 millions de reais (147 millions d'euros), contre 60 initialement prévus (23 millions d'euros), ce sera probablement à la ville de prendre en charge les nouveaux travaux.

Usain Bolt va courir sur la plage de Copacabana
À un peu plus d'un an de la Coupe du monde de football de 2014, Rio de Janeiro se retrouve sans aucun grand stade. Le mythique Maracana est en effet fermé depuis septembre 2010, pour être entièrement refait. Sa réouverture, prévue le 28 février dernier, a été repoussée d'au moins trois mois, et il est probable qu'il ne pourra pas accueillir le premier match de la Coupe des confédérations - la répétition de la Coupe du monde, un an auparavant - qui opposera l'Italie au Mexique le 16 juin prochain.

Le gouverneur a promis de remettre les clefs du stade le 27 avril, trop tard pour l'organisation préalable de trois matchs réglementaires. «Dans l'hypothèse où nous ne pourrions en réaliser aucun, le match d'ouverture n'accueillera que 10.000 personnes, au lieu des 75.000 prévues», a reconnu Jérôme Valcke, le secrétaire général de la Fédération internationale de football. À court terme, les quatre grands clubs de Rio de Janeiro - Botafogo, Vasco de Gama, Fluminense et Flamengo - n'ont plus de lieux où jouer leurs «classicos», les rencontres qui les opposent.

Rio de Janeiro a échappé de peu à une humiliation. L'homme le plus rapide du monde, le Jamaïcain Usain Bolt devait tenter dimanche de battre dans le stade olympique de l'Engenhao le record mondial du 150 mètres. Les besoins du spectacle avaient heureusement déjà poussé les autorités en installer une piste provisoire sur la plage de Copacabana.

Je l'aime bien ce stade perso
Je trouve que ça change de toutes ces pales copies de l'Allianz Arena qu'on nous pond un peu partout.

+1.
Des pics du projet de Bordeaux?

Financements : Etat (28 M€), Ville de Bordeaux (17 M€), CUB (15 M€), Conseil régional (15 M€), club des Girondins de Bordeaux et M6 (20M€ d'apport initial + loyer annuel indexé de 3,850 M€ sur 30 ans et un intéressement de la ville de Bordeaux au chiffre d'affaires).

En tout cas faut reconnaitre qu'ils ont bien bossé à Bordeaux comme à Nice juridiquement parlant, quand on vois le bordel à Lyon, Lille ou j'en passe...

A priori le probleme avec le nouveau stade de Nice c'est qu'il sera trop excentré et mal desservi...

http://www.info-stades.fr/fr/article/323/n...oncepts-retenus

C'est beau Et apparemment ça serait aussi pour du foot.

http://www.info-stades.fr/fr/article/323/n...oncepts-retenus

C'est beau Et apparemment ça serait aussi pour du foot.

Le Partenariat Public Privé est-il un modèle de financement viable pour les stades français ?


Le choix du Partenariat Public Privé comme modèle de financement des stades français est aujourd’hui en vogue. Il a été utilisé pour construire le MMArena du Mans, le Grand Stade Lille Métropole, l'Allianz Riviera de Nice, le Stade Vélodrome de Marseille ou encore le futur Grand Stade Bordeaux Atlantique.
Crise économique et développement du Partenariat Public Privé (PPP)

La crise économique actuelle a un double impact sur le modèle de financement des stades français. D’un côté, les collectivités territoriales se désengagent de plus en plus car elles ne peuvent plus supporter les coûts de gestion. De l’autre, les clubs ne peuvent pas investir massivement et donc devenir propriétaires de leur outil de production : le stade.

Le Partenariat Public Privé s’impose donc comme un modèle de financement pour les constructions de nouveaux stades sur le sol français. C’est un contrat administratif par lequel l'Etat ou un établissement public de l'Etat confie à un tiers, pour une période déterminée en fonction de la durée d'amortissement des investissements ou des modalités de financement retenues, une mission globale ayant pour objet la construction ou la transformation, l'entretien, la maintenance, l'exploitation ou la gestion d'ouvrages, d'équipements ou de biens immatériels nécessaires au service public, ainsi que tout ou partie de leur financement à l'exception de toute participation au capital.


Les limites du Partenariat Public Privé (PPP)

Le cas du financement du nouveau stade du Mans illustre très bien les limites du PPP.

Tout commence par un coût d’investissement qui ne cesse de s’alourdir. À l’origine, le coût global du stade était estimé à environ 35 millions d’euros. Finalement, la facture totale est bien loin de cette estimation et le coût de construction du MMArena a finalement dépassé les 100 millions d’euros (104 millions). Dans l’incapacité de régler cette facture bien trop lourde, les collectivités territoriales ont fait appel à un opérateur privé du BTP (Vinci dans le cas présent) pour s’acquitter d’une partie de la facture. Vinci a donc pris à sa charge 52 millions d’euros. Une convention de concession d’exploitation a été signée entre la ville du Mans, le club et l’opérateur privé. Tous les ans, Vinci perçoit différentes rémunérations de la part de la ville et du club.

Dans ce cas, le montage financier semble profiter à l’opérateur privé qui va percevoir chaque année des revenus pendant toute la durée de la concession. Le club n’étant pas propriétaire du stade, il ne percevra pas l’intégralité des revenus provenant de l’exploitation de l’enceinte.

Mais aujourd’hui, le club du Mans doit faire face à un important déficit qui pourrait le conduire à déposer le bilan. Si le club est déclaré en cessation de paiement il sera relégué administrativement en division inférieure. Dans ce cas, le concessionnaire (Vinci) pourra exiger dans un délai de six mois la résiliation de la convention de concession d’exploitation. Cette résiliation impliquerait une compensation financière de plusieurs millions d’euros, à la charge de la ville du Mans et donc des contribuables manceaux.

Les solutions alternatives

La principale solution alternative est un financement exclusivement privé du nouveau stade. Dans le cadre de la Coupe du Monde 2006 en Allemagne, cinq nouveaux stades et de nombreuses rénovations ont été réalisées. L’investissement global provenait à 67% de capitaux privés (source CDES Limoge). Les clubs allemands ont donc largement investi pour devenir propriétaires de leurs stades. Le président du Bayern Munich (Uli Hoeness) a déclaré au journal l’Equipe en date du 8 avril dernier que la meilleure décision qu’il a prise est « sans hésitation, lorsqu’on a décidé de construire l’Allianz Arena. Ce stade nous a permis véritablement de changer de dimension, de prendre encore plus confiance en nous. Auparavant, on jouait au stade Olympique, qui appartenait à la ville et qui ne rivalisait pas avec des enceintes comme le Camp Nou (à Barcelone) ou Old Trafford (à Manchester)".

Certains clubs anglais ont également pris des risques en investissant dans leur stade. C’est le cas du club d’Arsenal qui est aujourd’hui propriétaire de l’Emirates Stadium. L’investissement initial était bien calculé par le club. Le contrat de naming signé avec Emirates a permis de financer à hauteur de 20% cette nouvelle enceinte. En étant propriétaire, le club tire un maximum de bénéfices sur toutes les activités organisées dans le stade. En effet, il n’y a pas que les recettes de la billetterie qui rentrent dans les caisses du club. Il faut y ajouter les revenus des concerts, des séminaires, des visites, des boutiques,…
Avec l’Allianz Arena de Munich, l’Emirates Stadium de Londres est aujourd’hui le stade le plus rentable au monde selon de nombreux observateurs.

Le modèle de financement des derniers stades français
À l’inverse de nos voisins allemands et anglais les clubs français ne semblent pas prêts à investir massivement. La période actuelle de crise économique peut expliquer la frilosité de ces-derniers. Néanmoins, le financement exclusivement privé semble être le modèle d’avenir le plus vertueux et les clubs français qui souhaitent bâtir une nouvelle enceinte vont devoir y penser sérieusement. La réussite des clubs allemands et anglais peut s’expliquer en partie par le fait qu’ils possèdent leur outil de production : le stade. Cet outil de production permet de générer des revenus importants et équilibrés alors qu’en France les clubs sont majoritairement dépendants des droits TV. En France, seul l’Olympique Lyonnais va construire son stade des Lumières avec des fonds exclusivement privés.

Lorient : Le maire affirme que le Moustoir sera rénové en 2015
Stade : Stade du Moustoir Yves Allainmat 17/05/2013


En réponse à la lenteur de la mairie de Lorient sur le dossier de la rénovation du Moustoir, Loïc Ferry, président du FC Lorient, a émis il y a quelques jours l'idée de construire un nouveau stade à Auray. Norbert Métairie, maire de Lorient, vient de lui répondre dans un entretien accordé ce jour au quotidien Ouest France. Il assure que la nouvelle tribune Honneur sera construite en 2015. D’après le maire, «la concertation destinée à définir le projet» a été lancée la semaine dernière. Il ajoute que «même en voulant aller le plus vite possible, la tribune ne pourra pas se faire avant cette date». Le coût prévisionnel des travaux se situe entre 15 et 20 millions d’euros.

Panenka qui poste à 18h30 une photo prise à 19h15

Panenka qui poste à 18h30 une photo prise à 19h15

Il commence a avoir de la gueule le stade de Nice Monaco pour les grosses affiches

Bah il est tout cassé...

(...)
Il commence a avoir de la gueule le stade de Nice

Sympa le cadre, avec le péage juste à côté.

Ca n'a pas l'air de gêner la famille Abardonado :
http://maps.google.fr/maps?q=43.708747,7.1...sa=N&tab=wl

Ca n'a pas l'air de gêner la famille Abardonado :
http://maps.google.fr/maps?q=43.708747,7.1...sa=N&tab=wl

Ca n'a pas l'air de gêner la famille Abardonado :
http://maps.google.fr/maps?q=43.708747,7.1...sa=N&tab=wl

Lens : La capacité du stade Bollaert va passer de 41,000 à 35,000 places
Stade : Stade Félix Bollaert - Delelis Projet : Stade Bollaert Euro 2016 28/05/2013


Après de multiples rebondissements, le Stade Bollaert de Lens devrait finalement accueillir des rencontres de l’Euro 2016. Seulement, comme nous vous l’annoncions fin 2012, le projet a été revu à la baisse avec un budget prévisionnel passant de 98 à 70M€ HT. D’après Didier Personne, directeur des constructions et grands chantiers de la région, « c’est en particulier dû au fait que les matches du RC Lens seront délocalisés pendant une saison en 2014-2015. Ne pas arrêter, ranger et redémarrer un chantier tous les 15 jours en raison des matches permet d’éviter un surcoût important. L’autre grosse économie vient du fait que la tribune Marek-Xercès ne sera pas cassée et reconstruite mais réhabilitée. »

En novembre dernier, il était annoncé que la capacité du stade allait passer de 41,229 à 39,320 places (en raison des normes UEFA). Aujourd’hui, on parle d’une capacité de 35,000 places. Didier Personne se justifie ainsi : « En reprenant le dossier, nous avons étudié le programme du club. Celui-ci souhaitait avant tout amener plus de confort aux spectateurs du stade, se mettre en conformité des réglementations et se trouver aux normes pour accueillir un 8e de finale de l’Euro 2016. Dans cette optique, nous avons réduit la capacité. Dans ce projet, tout est pensé pour offrir un meilleur accès et un meilleur accueil à chacun. Que ce soit en tribunes ou dans les zones de restauration. Les personnes à mobilité réduite n’ont pas non plus été oubliées avec un nombre de places leur étant alloué qui sera supérieur aux exigences. »

D’après lensois.com, cette baisse de capacité s’explique par la mise en place de sièges plus larges, de la suppression des places à visibilité réduite (premiers rangs par exemple) et de l’augmentation du nombre de place pour les personnes à mobilité réduite. Le projet prévoit également la couverture de l’ensemble des places, la mise en place d’un bardage extérieur en tôles perforées, la construction d’un parvis sur le contour du stade et la construction d'un troisième étage VIP en tribune Lepagnot, portant la capacité VIP de 1,800 à 2,500 personnes.

Le permis de construire modificatif du stade a été déposé le 14 mai dernier. 4 mois seront nécessaires pour l’étude de ce dernier puis 2 mois supplémentaires pour d'éventuels dépôts des recours. Les appels d’offres publics seront lancés mi-septembre pour une date limite de réception fixée à début janvier 2014. Si tout se passe bien, les travaux devraient débuter début 2014 pour une livraison en décembre 2015, 6 mois avant le début de l’Euro 2016.

Dégoutés par cette rénovation qu'ils considèrent « au rabais », les supporters lensois viennent de lancer une pétition.

http://www.info-stades.fr/fr/article/343/l...-stade-bollaert

Spécial la gestion des stades pour l'Euro, certain auront des stades énormes sans garantie de le remplir et d'autre des stades qui vont baisser de capacité alors que le potentiel public est là...

C'est beaucoup plus interessant pour Lens de baisser la capacité etant donné la chute d'affluence et les prix pratiqués là bas.