A part Londres donc, c'est quoi vos équivalents en Europe ? Je n'ai pas le souvenir d'avoir payé une seule fois ce prix là.

Rome est à 16 € de mémoire.

Paris étant la deuxième ville la plus cher d'Europe, ça me semble justifié comme projet, si la ponctualité et le service sont au rendez-vous. Ca veut dire WiFi à bord, journaux, dépose bagages ...

A part Londres donc, c'est quoi vos équivalents en Europe ? Je n'ai pas le souvenir d'avoir payé une seule fois ce prix là.

L'Arlanda Express à Stockholm, c'est autour de 25-30 €.

Tu as raison. Pour le coup leurs ultras valent le coup mais j'avais quand même pris le bus

L'Arlanda Express à Stockholm, c'est autour de 25-30 €.

Il y a déjà un B qui fait gare du nord - CDG direct, je sais pas s'il sera conservé du coup

L'Arlanda Express à Stockholm, c'est autour de 25-30 €.

Mais même à Londres tu payes moins cher que ça


T'as l'espèce de merde de Stansted express qui coûte une blinde (16£ pour aller jusqu'à Tottenham Hale par exemple) mais oui, c'est beaucoup moins cher.

Le Heathrow express de mémoire c'est 27£. Plus cher donc.

A part Londres donc, c'est quoi vos équivalents en Europe ? Je n'ai pas le souvenir d'avoir payé une seule fois ce prix là.

William a raison c'est plus de l'ordre de 25£ pour Heathrow Express. C'est gratuit pour les enfants.
Si tu book longtemps en avance ca devient moins cher (ex 14£ si tu le prends 1 mois avant)

L'Arlanda Express à Stockholm, c'est autour de 25-30 €.

14 pour Rome, avec l'alternative bus à 11€ l'A/R (leurs ultras ne valent pas plus).

William a raison c'est plus de l'ordre de 25£ pour Heathrow Express. C'est gratuit pour les enfants.
Si tu book longtemps en avance ca devient moins cher (ex 14£ si tu le prends 1 mois avant)
A Hong Kong c'etait bcp moins cher (10€ environ) mais les taxis sont egalement moins chers...

Je dis pas que c'est inutile comme moyen de transport mais je le prend jamais perso. Quand tu voyages seul c est a 90% pour le boulot donc rembourse par le taff et a 2 ou plus le taxi te coute presque moins cher, sans parler de la galere que ca peut etre avec les valises et les petits... On va te dire que c est plus rapide mais encore une fois faut deja arriver a Gare de l'Est ou Paddington pour Londres.
Bref, tant mieux si Paris fait des travauxe de liaisons ferroviaires mais je suis perplexe sur la reelle utilisation de ce moyen de transport

Merci, cet enculé d'Alex n'avait pas réagi. Derby de Gênes mi-avril ? Avec les Long Island d'après match

Merci, cet enculé d'Alex n'avait pas réagi. Derby de Gênes mi-avril ? Avec les Long Island d'après match

William a raison c'est plus de l'ordre de 25£ pour Heathrow Express. C'est gratuit pour les enfants.
Si tu book longtemps en avance ca devient moins cher (ex 14£ si tu le prends 1 mois avant)
A Hong Kong c'etait bcp moins cher (10€ environ) mais les taxis sont egalement moins chers...

Je dis pas que c'est inutile comme moyen de transport mais je le prend jamais perso. Quand tu voyages seul c est a 90% pour le boulot donc rembourse par le taff et a 2 ou plus le taxi te coute presque moins cher, sans parler de la galere que ca peut etre avec les valises et les petits... On va te dire que c est plus rapide mais encore une fois faut deja arriver a Gare de l'Est ou Paddington pour Londres.
Bref, tant mieux si Paris fait des travauxe de liaisons ferroviaires mais je suis perplexe sur la reelle utilisation de ce moyen de transport

La probabilité est de plus en plus grande de mon coté Alex m'en as parlé ce matin d'ailleurs. Et le combo Long Island/Burger/italiennes

Je voulais lancer une anecdote avec des ultras qui vont au stade en huber mais apres j ai zappé.

Super projet: c'était n'importe quoi d'avoir que le RER B comme solution. Alors oui, ce sera pour les touristes en premier lieu mais ça fait partie de la valorisation de Paris et si en plus c'est un financement privé, tout le monde devrait être content.
Et pour le prix, c'est pas donné mais il y a effectivement ds équivalents et le gros avantage vs taxi est le temps de trajet: CDG - Paris, tu peux en avoir pour 1h30 matin ou soir et rarement moins de 45mns/1h...

Pourquoi est ce que nos FORMIDABLES ingenieurs français sont incapables d'integrer une vraie climatisation dans les transports ? (Bus tramway train etc) Putain de fin de race d'incompétents.

Cest un truc de fou l'Albanie Malte bulgarie nimporte que pays europeen est mieux équipé que nous

Meme le tiers monde asiatique gère mieux

Même quand ils intègrent une clim efficace (RER A par exemple), t'as toujours un débile qui ouvre la fenêtre histoire que ça soit totalement inopérant.

Même quand ils intègrent une clim efficace (RER A par exemple), t'as toujours un débile qui ouvre la fenêtre histoire que ça soit totalement inopérant.

Paris : voici la carte des lignes de métro et tramway ouvertes toute la nuit ce samedi

À partir de ce samedi 14 septembre, six lignes RATP de métro resteront ouvertes toute la nuit. Une opération reconduite un samedi par mois. On vous donne les détails.

Par Jean-Gabriel Bontinck
Le 9 septembre 2019 à 16h10, modifié le 9 septembre 2019 à 17h40

Ce sera réveillon tous les mois! L'ouverture du métro toute la nuit était jusqu'à présent réservée pour la soirée du nouvel An, le 31 décembre (et à la Fête de la musique, le 21 juin). Ce sera désormais, en plus, un samedi par mois à partir de ce samedi 14 septembre.

L'autorité organisatrice des transports en Ile-de-France, Ile-de-France Mobilités (IDFM), s'est en effet mise d'accord avec la RATP pour mener un test durant six mois. Sa présidente, Valérie Pécresse, doit détailler le dispositif ce mardi matin. Une mesure qu'elle avait annoncée en exclusivité dans « Le Parisien », le 13 avril. En voici les principaux éléments.

Quand ? Six samedis ont été retenus : les 14 septembre, 19 octobre, 9 novembre, 18 janvier, 15 février et 14 mars. Ces week-ends-là, métros et trams circuleront non-stop, de 5h30 le samedi matin à 00h30 le dimanche soir.

Quelles lignes ? Il s'agit des lignes de métro 1, 2, 5, 6, 9 et 14, ainsi que des tramways T2, T3a et T3b. Pour les trams, tous les arrêts sont desservis. Pour le métro en revanche, seules une cinquantaine de stations resteront ouvertes. Les métros circuleront toutes les 10 minutes, les trams toutes les 20 minutes.


Pourquoi ces choix? C'est le fruit d'une concertation avec la RATP. La ligne 4 n'était pas disponible car elle subit trop de travaux liés à son automatisation. Les RER A et B, coexploités par la SNCF, ne pouvaient pas être intégrés au dispositif, de même que les autres lignes RER et Transilien, la SNCF ayant trop de chantiers également les nuits et le week-end.

LIRE AUSSI > Les noctambules disent oui au métro toute la nuit

Pour les stations, il aurait été trop compliqué et trop coûteux de toutes les ouvrir, et donc de les sécuriser, notamment celles en correspondance avec des lignes fermées.

https://twitter.com/atterres/status/1145275359123968000?s=19

— CulturePSG (@CulturePSG) November7, 2011

Tout ça pour une reforme de retraite alors que les négociations n'ont même pas débuté ... et les syndicats n'ont même pas finalisé leur position en interne.


Sacré culture de la Grève


Je ne suis pas de ceux qui cassent du sucre sur le dos des employés de la SNCF et de la RATP mais pour le coup, cette grève est incompréhensible.

Étonné de pas voir les lignes de Tokyo plus haut dans le classement, des souvenirs que j'en ai aux heures de pointe c'est pire que la 13.