Ok, effectivement c'est quand même pas mal.

Et moi aussi je roule FR (plus pour longtemps), mais grâce à Peugeot, j'ai beau rouler je n'accumule plus les kilomètres. Le truc pour se garer automatiquement je trouve ça d'un ridicule.

Edit: ha non la carat existe aussi en 105cv, je pensais qu'elle n'avait qu'une motorisation

Ouais, toujours la carat donc rien à voir en fait

Justement en JAP, t'as pas d'entretien vu que ça tombe pas en panne et tous les 3 ans tu change comme ça t'es ultra peinard, d'ailleurs si tu croise un garagiste un jour demande lui s'il a deja dévissé un boulon de mazda ou toyota ou honda pour autre chose qu'une vidange

pour les monospaces compactes... comment dire j'ai rouler en scenic donc je sais de quoi je parles... le temps de rouler la dedans fut du temps de conduite gâché... le pire c'est que je le savais pas a l'époque.

Sinon je te propose ceci :





C'est tout de même autre chose qu'un vulgaire scenic qu'on voit pas millions partout avec des intérieurs tout chiadé..

Elle est quand même super moche à coté d'un C4 Picasso ou d'un S MAX

Ba en meme temps c'est un monospace quoi donc moche.

+1
Sacré design raté

mouais, question de gout...

+1 aussi en fait
Dégueulasse

Mon AX aussi solide qu'un kart me manque des fois.
C'etait marrant à conduire.

Tu préfères la Mazda? En photo c'est toujours différent mais chaque fois que j'en croise un je le trouve sympa, pourtant j'suis pas spécialement fan des monospace.

putin je suis chaud la, j'ai envie de poster comme un porc

Un autre prix aussi peut-être?

Le concept sur lequel sera basée la prochaine RX-9 normalement

Oui ba forcément, mais bon c'est juste le premier investissement qui fait mal, ensuite a la revente c'est tellement bien coté que tu perds pas trop et engrange de quoi reinvestir dans encore mieux

Ca suce bien les Italiennes

Ca a quand même aucune classe la marque Mazda, c'est con l'image de marque mais bon c'est bien la.

Je suis pas hyper fan des Mazda, j'avais testé une 6 l'automne dernier en tenue de route c'est agréable mais un peu trop ferme et l'intérieur est terne avec des plastiques un peu trop durs à mon goût. Bref ça fait son office mais je trouve qu'ils stagnent un peu depuis la sortie de la 6. Toyota la qualité semble pas mal baisser, pour être rentré dans une Auris dernièrement ça fait vraiment bas de gamme à côté d'une Golf ou de la dernière Mégane. Par contre Lexus sont toujours au niveau, même face à Mercedes, BMW ou Audi.

Mais ceux qui m'impressionnent c'est Kia. Autant en Europe leur gamme est un peu dégueue, mais alors aux USA ils sont en train de faire une sacrée offensive avec Hyundai (mêmes plateformes). Là ils sortent la dernière Optima pour concurrencer les Accord et Camry, modèles les plus vendus là-bas (4,8m-4,9m quand même), et putain ils ont fait des progrès





Tout ça pour 18000 à 24000$ avec des 4 cylindres essence de 200-280ch, vive les USA
Les mecs ont tout compris en tout cas, ils vont faire un carton.

C'est les italiennes qui me suce

L'image de marque c'est bon pour la revente, et je pense que ça Mazda décotera beaucoup. Après, faut pouvoir/vouloir faire le premier investissement.

Très peu en province

Nom de Zeus ... Il me la faut

C'est bon même quand tu l'as, personnellement si par hasard je gagne, bon ok vole , celle la


J'enlève direct le vieux truc Mazda devant

Mercedes pour tracter la caravane ça fait plus vrai. :gitan:

Effectivement sur les 6 ils avaient axé la tenue de route sur un coté plutot sportif et donc un poil trop ferme au gout des européens (perso j'adore) ensuite cela dépend de la version que tu as testé, y'en a pas 50 de toute façon, mais 3 en france (129ch, 163ch et 180ch) chacune avec sa gamme de finition propre et unique.
La mienne est full cuir donc pas de plastique bas de gamme, par contre chez mazda pour être concurrentiel ils ont viré le gps et 2-3 trucs pour rogner le prix et ne pas tomber en concurrence avec les allemandes, ceci expliquant un peu leur manque d'évolution / d'ambition, a mon regret...

Ma Grand Scenic III 7 places enterre tous vos tracteurs

J'ai chercher la mienne pendant 6 mois, la version que je cherchais est rare et recherché par les potentiels acheteurs mazda, 2 seules en vente sur toute la france en 6 mois... j'ai du lacher le fric direct a la vendeuse pour l'avoir en premier, donc bon je me fais aps de soucis, et puis je compte pas la vendre car je vois pas ce qui pourrait m'interessé de mieux a ce niveau (et personnellement l'image je prefere 100 fois avoir une voiture quasi unique tres peu vue sur les routes que la meme voiture que tout le monde, a savoir l'audi A4 dans mon secteur, tellement y'en a on dirait l'invasion des 206 a l'époque tres peu pour moi merci )



je suis tres proche de l'italie mec et y'en pas mal de fille d'italiens par chez nous, mais bon de toute façon je deteste les ritals

T'es sûr que ça vient en moins des impôts, j'ai un gros gros doute vuq u'une bagnole de fonction ou ty payes rien, t'as un montant d'avantage en nature à ajouter à tes revenus pour les impôts...

PS : A la reflexion,vérifie bien aussi que c'est du brut parce que je vois pas pourquoi on te décoterait des charges de ce montant...

Je pense que JuL est plus porté sur les véhicules que sur les voitures !


Mettre voiture et investissement dans la même phrase

Je t'assure que c'est le cas puisque je dois signer un papier qui est en ma possession que j'accepte la baisse de mon salaire brut de tant.

Donc qui dit baisse du brut, ni baisse du net imposable et ainsi de suite...

Tu changes ta voiture tous les 3 ans et tu rajoutes combien pour avoir un autre modèle? toujours chez Mazda?

Non je changeais avant plus souvent, maintenant que je suis plus table je sais ce qu'il me faut et le garde.

Pour witchfinder ouais ok on va jouer sur les mots hihi kikou c'est rigoulo

Je dis investissement parce que plus de 30K€ voila tout, mais c'est pas le mot ok

Je reste pas convaincu.... Pour moi tu ne déduisais pas de charge de cette partie et ton net imposable était hors ce montant. Après je suis pas spécialiste donc tu as sûrement raison mais a ta place je reverifirai quand même...

PS : 240 € pour cette caisse avec ce kilométrage ça reste hyper hyper compétitif de toute façon...

C'est comme ça que ça marche pourtant dans le peu de compta que j'ai fait, sur tes décaissements tu appliques les impôts. C'est l'avantage d'être direct sur la paye

Pour les boites, pas pour les salaires d'après ce que j'ai pu voir... Et je répètes même quand t'as une bagnole de fonction et que tu ne payes rien, c'est considéré comme un avantage en nature et un montant est ajoute a ton net imposable....

Oui en effet j'ai pas encore goûté aux payes .
Mais la c'est pas vraiment une voiture de fonction vu qu'il paye un peu non?

Non c'est pas une voiture de fonction mais je dis juste que vu la "philosophie" des impôts sur le revenu et des charges, je serai très surpris que ce soit déductible...... D'autant plus qu'a mon avis si ca l'etait, ça serait a mon avis hyper répandu et toutes les boite le proposerait...
Pour moi la ça ressemble plus a une possibilité de profiter d'un bon tarif négocie et le montant t'est donc retire de ta paye mais a mon avis sans impact sur les charges et impôts...

Après je rate peut-être une subtilité, mais bon ça vaut le coup de vérifier....

Pour appuyer ce que tu dis, j'ai un peu de mal à comprendre pourquoi certains trouvent ça cher. Si on part que du calcul du brut, 240x12 = 2900 environ, si tu soustraits 500€ mini d'assurance tout-risque, ça te fait une voiture à 2400€ par ans, sur laquelle tu paies aucune réparation. En trois ans, tu "perds" donc 7200€. Sans regarder précisément celle d'Ommak, elle doit couter neuve dans les 20k€ mini. Même si la voiture a pas de grosse réparations voir pas du tout, j'imagine mal (et c'est peut-être là où je me trompe) une caisse à ce prix là perdre moins de 7k en 3 ans en prenant 60 000km dans la vue. Et encore j'ai pas compter les histoires d'impôts.

Sinon, petite question, la période s'y prêtant. En leasing, pour les pneus, et notamment des pneus hiver, ça se passe comment?

Tout a fait, sachant en plus que sur les 3 ans t'auras aussi les révisons et que si tu les fait chez vw pour la revente par exemple ça coûte un bras et que le prix de départ de la caisse est a mon avis plus proche des 25 que des 20...

Pour info une Loa sur ce type de caisse c'est plutôt 400 je crois...

Si il utilise une partie de son véhicule a des fins professionnels, il peut déduire la partie concerné.

Genre il fait 10000km dans l'année donc 7000km pr le taf il pourras déduire 70%...

Après vu que c'est une location et pendant ce temps là, la voiture ne lui appartient pas donc avantageux pour l'isf

D'une le véhicule n'est pas à mon nom mais à celui de ma boite qui me le mets à disposition pour venir au taf (ou pas), faire des déplacements professionnel (en 5 ans j'en ai fais aucun en caisse) et que dans la mesure où j'ai la voiture je peux l'utiliser à des fins personnelles "en bon père de famille" (c'est écrit tel quel dans le contrat). Par contre je n'ai pas le droit de la prêter à quelqu'un qui n'est pas de ma boite ou de ma famille (ex: s'il faut que je la prête a ma copine, il faut qu'on soit a minima pacser).

D'ailleurs une partie des coûts de locs est payée par mon entreprise et les charges qui vont avec.

Globalement l'entreprise me mets à disposition un véhicule contre l'abandon d'une certaine part de mon salaire brut. J'ai un collègue qui vient d'en souscrire un, et tu signes carrément un avenant à ton contrat acceptant une réduction de ton brut. Sur ta fiche de paie, tu as une lignes qui vient réduire le montant de ton brut, puis tu as des lignes du coté charges la dessus mais ca ne t'affecte pas, c'est l'entreprise qui paie.

Après il est vrai que je n'ai pas demandé s'il y a une histoire d'avantages en nature





Parce qu'il y a des gens ici qui pensent que je paie l'ISF ?

Ca coute combien une courroie ?

Le père de ma copine avait ammené leur caisse (citroen berlingo, trop classe)au garage pour un problème de pneus et une révision.
Le mec le rappel en disant qu'il faut changer la courroie, et que y'en a pour... 700€

Apparemment ils ont reçu un prospectus de citroen après avec un prix inférieur.

Donc si vous avez une moyenne... merci.

Cela varie d'une voiture a une autre d'une cc a une autre , mais en général c'est bien moins que cela , va chez Speedy ou des truc du genre moins de 300€, je pense que tu seras dans les prix

t'as 2 possibilités : soit ils baissent le montant brut du salaire sans noter que c'est pour une caisse et c'est alors assimilé à, une caisse de fonction... dans ce cas ça te baisse tes charges et t'auras juste un montant "avantage en nature" en + à décarer... mais ça me semble un peu limite comme procédé vs administration fiscale.

Soit sur ta fiche de paye t'as un brut comme avant et une ligne retenue pour véhicule et dans ce cas je ne pense toujours pas que ca diminue tes charges.

Dans les cas, c'est une très bonne affaire...

C'est donc pour ça alors cette opportunité alors, à cause des avantages en nature

Pas moi qui vais y aller mais je passe le message !
Merci.

Euh tout dépend, diesel ou essence? ça change tout, niveau démontage du moteur...

perso pour mon scenic dti entre Renault centre ville (900€) et Renault campagne (600€) pour la meme opération avec les memes pièces etc... et sur une Opel Astra gld 2000 Francs a l'epoque, sur une Punto essence 200€ , voila a peu pres les prix que j'ai constater, mais bon quelqu'un de bien équipé et connaisseur peut le faire pour 200€ sans les pièces.

J'en sais rien à quoi elle roule leur tuture !
300€ d'écart pour la même voiture, avec pour seul changement la localisation du garage, pas mal.