c'est quoi la voiture ? T'entend un bruit quand tu tournes ?

J'ai une clio, année 2000 ou 2001. Pour le bruit j'en avais un peu, genre frottement mécanique du côté avant gauche que je traine depuis plus d'un an mais mon garagiste n'avait rien trouvé, c'était de temps en temps et pas spécialement en virage. Là j'ai pas vraiment fait gaffe d'autant que j'avais une compil techno minimal qui tournait.

Tu pense à quelque chose de précis ?

J'ai vérif le liquide pour la direction assistée sinon, il en reste mais la jauge min max est quasi illisible car placée à l’extérieur et à l’extrémité du réservoir qui est lui même opaque.

Cardan ? Ou pas

Peut etre un verin.
Le cardan je pense pas, ca ferait plutot flotter la direction.
Tu as vérifié s'il y avait une fuite sous la voiture ?
En tout cas je te conseille pas de rouler avec avant d'avoir trouvé le probleme.
Tu as un voyant qui s'allume ?

?
Honteux de ma part je sais

Surtout quand c'est moi qui le crame

oui, epic fail

Je ne pense pas que ce soit un cardan non plus, j'en ai déjà flingué un ou deux et je ne me rappel absolument pas de ce genre de symptômes.

Pas de fuite sinon. Pour les voyants il y avait le STOP d'allumé mais le frein à main n'était pas enclenché c'est sûr. Il y a peut-être quelque chose à voir avec les freins, je ne sais pas. Quoi qu'il arrive je l'emmène demain chez mon garagiste.

J'ai eu le meme probleme sur ma caisse il y'a 3 mois....

Bruit metallique, direction difficile la meme.
Tu va devoir changer une courroie. Ca m'a couté 230 euros et j'ai galeré pour trouver ce tarif. Si t'es sur paris je peut te donner l'adresse du garagiste qui m'a fait ca. Les autres me proposait des prix entre 350 et 400 euros. Tient moi au courant apres ta visite de demain.

je pense pas à un problème de fuite ou de niveau vu que t'as pas ce problème du côté droit? Est-ce que ta voiture tire à gauche?

Je serais quand même assez surpris que ce soit ça car le kit de distribution doit avoir 10 000 ou 15 000km à tout claquer.



Ca ne le fait que du côté gauche et elle ne penche pas du tout.
Je crois que ma prochaine voiture j'éviterais les marques françaises, l'impression qu'il y a toujours des couilles dessus. A part Merco et autres produits haut de gamme il y a des marques vraiment reconnues pour leur fiabilité (même si elles ne font pas rêver) ?

VW (oui je sais, pas la Golf IV première version et la Golf IV V5 blablabla)
(Un petit warlight ce soir ?)

Certain vont te sortir mazda.

J'ai pas parlé de la courroie de distrib
En fait la courroie dont je te parle entraine souvent la direction et la climatisation.
Si ta courroie de distrib t'aurais lâché ta voiture serais déjà bonne pour la casse.

Ca pique les yeux.

Erreur malencontreuse j'ai changé ma phrase au dernier moment. Mais effectivement ca brule meme!!

Après 23h00 si t'es encore là, sinon demain ou tu peux toujours m'inviter sur une multi-day.



D'accord, j'avais pas pigé, c'est compliqué une bagnole.
J'espère qu'il pourra me faire un diagnostic demain.

Bon bah c'est le détendeur qui a lâché et la courroie avec.
Bien vu Abderinho.

Pas glop tout ça.

Combien ?

Bon ça va si t a pas de poulie à changer ça devrait pas être trop cher.

Je viens de l'avoir au tel, l'alternateur aussi est mort, rien que cette pièce coute pas loin de 300 euros.
Ca va me faire la totale à 600€.

Ouille.

J'espère que ce ne sera pas la même chose pour moi. Depuis quelques temps, ma bagnole "broute" dès que je tourne à vitesse réduite, que ce soit en première ou en marche arrière. Déjà que je dois faire la révision des 60 000 sous peu, et donc lâcher au moins 200 euros rien que pour ça, j'espère qu'ils ne détecteront rien de plus...

Sans parler des deux pneus de devant à changer...

Je sens qu'on n'aura pas de piscine pour cet été...

C'est une piscine gonflable que t'as prévu si 600€ de frais sur ta bagnole t'empêche de la faire?
Si ta bagnole broute à bas régime c'est peut-être juste un problème de ralenti mal réglé.

Trouve des pieces en casse

Non, je parle d'une vraie piscine, moi, Môssieur. A débordement et tout et tout.

Mais bon, j'ai aussi un chemin d'accès et un garage à faire et les finances ne sont pas extensibles, hein...



Merci pour la piste.



Remplacer une pièce cassée par une pièce en casse...

Fais le chemin toi meme, tu gagnes 800€ facile.

Quand c'est comme ça, tu as juste à retrograder.

De rien.

La voiture peut être à la casse car défoncé de partout sauf au moteur/membres avant.

Puis il y a des casses qui récupère des pièces ici ou là (après en avoir vérifié l'état) puis les revendes.

Je savais que j'aurais pas dû la faire celle-là.



Si un jour tu vois mon chemin, tu comprendras. Tu vois le Tourmalet ? Ben c'est un peu la même chose. Autant te dire que ça se joue avec un 0 de plus.

C'était une blague, pourrie, certes, mais quand même...

Même Fanfan l'a compris.



T'as du retard Maf.

Ah !... D'accord. J'avais pas suivi...

Par contre l'histoire de l'alternateur c'est surprenant, t'avais pas de problèmes de batterie ?

Il n'était pas sérieux ©

J'aime bien venant de toi

T'es son meilleur pote, assume.

Maintenant que tu connais le problème tu devrais te renseigner auprès d' autres garagiste. Ça se trouve ton alternateur va très bien. Sinon acheter les pièces toi même et aller les monté chez un garagiste. A saint ouen y'a un garage motrio qui peut te le faire.

Phill Collins me dit que non

Troll inside ©

Si tu veux utiliser les blagues "Xbox", va falloir venir jouer avec nous ! (enfin, avec eux, puisque je n'ai plus le droit de participer...)



Moi ? J'ai un pote ? Classe.

Tu peux en avoir autant que tu veux. C'est juste pas dit que ça soit réciproque.
(Tu seras en tout cas le mien si tu vas donner des cours à LTN, genre lui expliquer qu'on ne met pas d'espace avant les points et virgules.)

Perso, je voudrais bien une explication concernant le lien entre une direction difficile et la courroie accessoire à changer. Sans compter l’alternateur.

Garagiste=Assurance=Arnaque

La pompe de direction assistée peut etre entrainé par une courroie ( c'est comme ça sur ma caisse ).
Il me semble d'ailleurs que ce soit une courroire d'alternateur, mais dans ce cas la, il faut changer la courroie et non pas l alternateur

Oui, ok ça expliquerai le problème pour tourner à gauche, mais à droite il n'a pas de souci. En plus changer l'alternateur alors qu'a priori, il n' a pas de signe de fatigue.

En fait ça le faisait aussi à droite, mais quand je suis rentré hier le trajet me faisait tourner quasi uniquement à gauche et j'ai cru que c'était uniquement de ce côté là le problème.

Pour la courroie quand on a ouvert le capot elle était effectivement complètement déboité. Il m'a montré autre chose d'endommagé à ce moment là mais je ne sais pas si c'était l'alternateur ou autre chose, je ne suis pas vraiment expert. J'ai tendance à lui faire confiance dans le sens ou je le connais depuis longtemps, c'est pas le genre pousse au crime et m'a souvent fait des bricoles à l'oeil.

oui parce que l'alternateur c'etait bizarre. C'est une poulie damper surement. Mais 600 euros je te le dit c'est beaucoup trop cher.

Si tu le connais depuis une plombe et qu'il ne te fait pas payer pour les petits trucs, t'as plutôt raison de lui faire confiance. Après je serais toi je me renseignerai et lui demanderai des explications/poserai un maximum de questions, ça sert toujours.