Celui que tu m'as donné récemment me semblait pourtant le même qu'au début.

J'imagine

T'avais pas acheté au final ? Tu recherchais une BMW ou une Lancia non (sous la pression de René) ?

Cayman S
Pour avril/mai.
J'essaie de me faire un réel budget en ce moment. Pour ça, faut voir les options que j'aimerais.

Rien de bien défini.

Ah tu la prends carrément neuve.

J'ai un voisin qui en avait une, faut avouer que ça a de la gueule.

J'augmente d'1k€ / semaine environ en ce moment

Je pense acheter en Mars. Mon choix serait effectivement Série 1, Série 3, A3, 407 coupé, Scirocco, Brera, Classe C mais lancia je pense pas au final sympa mais sans + (désolé rené)

C'est bon tu peux viser une 997 turbo.

Pour l'A5 Sportback, j'ai lu, sur un test de Caradisiac publié à la sortie de ce modèle, que la tenue de route était un peu pourrie, voire dangereuse sur certains modèles, du fait d'une mauvaise gestion d'une assistance dont le nom m'échappe.

Entendu parler de ce souci ? Après, le test conseillait des modèles d'A5 avec une bonne tenue de route, mais je crois que c'était les plus chers (S Line ou Quattro).

Pour l'A5

Je me souviens pas, mais bon, c'est une traction pépère, qu'est ce que tu veux qu'il lui arrive de grave ?

Série 3 perso.
Mais l'A5 est belle oui.

Je ne sais pas, faut que je retrouve le test. Mais c'était pas très engageant de mémoire.

Tu préfères la Série 3 ? Pour ma part, c'est A5 ou A4, et la Série 3 vient un peu après, même si j'aime bien aussi. Faudra voir de plus près quand j'aurais franchi le pas et serai prêt à acheter (budget, option, intérieur de plus près, etc).

Niveau style, je penche quand même pour l'A5.

T'es un vrai sudiste avec tes connaissances bagnoles à la con

Suce ma bite

Et quand je pense que je suis encore 10 fois plus savant dans le topic heavy metal

Pour l'A5 Sportback, j'ai lu, sur un test de Caradisiac publié à la sortie de ce modèle, que la tenue de route était un peu pourrie, voire dangereuse sur certains modèles, du fait d'une mauvaise gestion d'une assistance dont le nom m'échappe.

Entendu parler de ce souci ? Après, le test conseillait des modèles d'A5 avec une bonne tenue de route, mais je crois que c'était les plus chers (S Line ou Quattro).

Je me souviens pas, mais bon, c'est une traction pépère, qu'est ce que tu veux qu'il lui arrive de grave ?

Les TDI à traction avant, à savoir le 2.0 TDI et le 2.7 TDI, de même que le 2.0 TFSI 180 ch bénéficient d'une innovation Audi qui nous laisse dubitatif. Il s’agit d’un blocage électronique du différentiel (sur l'essieu avant bien sûr) inclus dans le système de stabilisation ESP, censé améliorer la réponse de la direction tout en empêchant le sous-virage. Sur le 2 litres à essence, avec les suspensions de base sous amorties et des pneus Dunlop Sport 01 en 225/50 R17, le résultat est selon nous catastrophique. Quand le blocage entre en fonction dans le virage- bien avant la limite d'adhérence-, le train avant engage assez grossièrement dans le sens opposé au sous-virage, et entraîne une imprécision de trajectoire très préjudiciable à la qualité du comportement, d’autant qu’il semble amplifier l’angle volant choisi par le conducteur. Le système demande peut-être une longue accoutumance ou réagit mieux avec les options châssis sport ou amortissement piloté, mais tel quel sur notre version d’essai il nous paraît manquer singulièrement de mise au point par rapport à l’autobloquant électronique utilisé chez Alfa par exemple. Quand le mieux devient l’ennemi du bien, aussi bien en matière de sécurité que de plaisir de conduire.

Tu peux me montrer les occas' que tu as vu comme exemple de Série 3 et A4 potable pour 18k € stp ?

Sirocco -> voiture de rat en pantacourt
407 coupé -> no comment, sauf si t'as 63 ans

C'est une 318D, je sais pas niveau moteur (demande à witchfinder ), et ce que tu cherches niveau équipement:
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-19308186.html

Une 320I, avec moins d'options:
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-18944461.html

Une 320D:
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-18420529.html

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-19172195.html

Une A4 à 20k€:
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-18980273.html

A 18k€:
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-18805260.html

A 20K€, tu as cette magnifique Passat CC:
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-19185116.html

A noter que j'ai pris que des caisses de moins de 70000km et d'au moins 2009.

Je vends ma clio 3 1,4L 16v 100 dynamique à 5200€. Elle a 100400km. Elle est bordeaux métallisé. C'est une essence. Boite manuelle. Elle est de 2006.

Option et équipements: ABS, Airbags frontaux et latéraux, Autoradio laser CD, climatisation automatique, detecteur de pluie et luminosité, direction assistée, fermeture centralisée, feux additionnels anti-brouillard, lève vitres électrique, regulateur et limitateur de vitesse, ordinateur de bord, non fumeur.
Elle est en très bon état.

Si ça intéresse quelqu'un...

Un peu cher non ? 4300/4500e ma parait plus proche de la réalité.. après je ne suis pas acheteur juste casseur de vente

Non ce sont les prix. Sa cote sur le site de lacentrale est de 5750€.

Demain je vais voir deux 207: une 1,4L VTI 95ch et une autre 1,6L 110cv. Je les ai négocié à 6k€. Je ne sais toujours pas laquelle choisir.

Pourquoi tu changes? :cassecouille:

Ouais, enfin leurs tests d'évitement à la con c'est des conditions que tu affronteras jamais, y'avait aussi la première Audi TT qui avait eu des soucis, or on n'a jamais entendu parler de problème de tenue de route en condition réelle.

Sur Caradisiac:

Les premières versions de la première Audi TT avaient eu des problèmes de stabilité de l'arrière à haute vitesse. Des cas répétés d'accidents graves, notamment en Allemagne dans mon souvenir. C'est pour ça qu'après quelques années ils l'ont affublée d'un spoiler fixe à l'arrière qui venait casser la symétrie du design d'origine.

Je sais pas si on parle de la même chose, j'avais pas entendu parler de problèmes sur le test classique de l'élan pour cette voiture.

Non ce sont les prix. Sa cote sur le site de lacentrale est de 5750€.

Demain je vais voir deux 207: une 1,4L VTI 95ch et une autre 1,6L 110cv. Je les ai négocié à 6k€. Je ne sais toujours pas laquelle choisir.

Ouais enfin la gueule des cotes la centrale... Je viens de vendre la mienne 1.6 110cv avec 70000km, elle était cotée 6850€ sur la centrale et 4000€ et quelque sur l'argus, elle est partie à 5800€.

Ouais enfin la gueule des cotes la centrale... Je viens de vendre la mienne 1.6 110cv avec 70000km, elle était cotée 6850€ sur la centrale et 4000€ et quelque sur l'argus, elle est partie à 5800€.

Pour le reste je sais pas si ce sont des versions différentes etc mais prends la 110, la différence de consommation c'est que dalle et vaut toujours mieux avoir quelques CV en plus.

La 207 110cv celle que j'ai vu à 58 000km, il me la fait à 6250€. Enfin le mec en 3ans n'a fait aucune revision... il en fait une avant la vente. Les pneus sont un peu usé. J'hésite...

0 révision en 3 ans , je vois pas pourquoi t'hesites .....

Le prix de la nouvelle Clio 4 Faut pas s'étonner que les ventes baissent avec des prix pareils... 17 000 euros pour l'avoir en essence avec le pack milieu de gamme

Tant qu'il y a des mecs pour acheter des Renault neuves, y'a qu'à attendre les premières occases.

Ouais je sais, elle est encore trop récente pour trouver des offres de collaborateurs.

Tu avoues enfin que tu vas au parc.

Le prix de la nouvelle Clio 4 Faut pas s'étonner que les ventes baissent avec des prix pareils... 17 000 euros pour l'avoir en essence avec le pack milieu de gamme... C'est une Clio quoi

A ce prix la t'as une Yaris Hybride.

Tant qu'il y a des mecs pour acheter des Renault neuves, y'a qu'à attendre les premières occases.

A ce prix la t'as une Yaris Hybride.

10 000euro une clio de 3 ans avec 50 000 km

Oué mais ça doit être le modèle luxe.

Elle est à 19400 neuve

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/toy...bride-5230.html
Après je ne connais pas la fiabilité du site