Vaut mieux. Si tu te trompes de modele, ou que tu la met a l'envers, tu peux cramer l'alternateur.

Ça consomme vraiment beaucoup une 307 en 110ch ? Un pare-brise à changer ça me couterait combien avec la pose ?

Prend une assurance bris de glace et va chez carglass. Sinon un pare-brise ça coûte un bras.

Si on parle bien du 1,6l de 2009 et pas du vieux 2l de 2004, alors ça consomme vraiment peu dès lors que tu as une conduite de père de famille.

Par contre si elle a 60,000 km ou plus, assure toi bien que le filtre à gasoil ait été changé. Et un dégrippage de vanne EGR ne serait pas du luxe. C'est la défaillance avec le plus fort taux d'occurence sur cette caisse.

1L6 16v 110ch mais de 2002.

Ca change rien pour la conso.
Mais demande au mec s'il a fait sa maintenance FAP.

Ok merci Talko pour les precisions.

Un mec me pose cette question, je crois que je lui réponds : "Ouais je me suis branlé dans le carbu"

Quel rapport la validité du CT ?? Tu pourrais le repasser et l'avoir sans problème

Saka c'est bien un diesel? Parce que 1.6 16V ça ressemble plus a un moteur essence.

Essence effectivement pour ça que je demandais pour la conso. J'ai pas encore pris la 307, je tate juste le terrain. J'ai déjà une Corsa GPL/Essence de fin 2010 sous la main elle ne consomme rien mais c'est un tracteur, 3000 tr/min à 90, donc je ne me précipite pas.

C'est le TU5.
Increvable mais il suce.

J'avais vu des chiffres de personnes qui tournaient entre 8 et 10 L/100. 8 à 10 L au sang, aurai-je envie de dire. Un gouffre.

Un peu plus de 3 mois que j'ai acheté ma Honda Civic VIII, 1.8 140Ch, je kiff
Je suis comme en manque quand je ne la conduis pas.

Oui je pourrais, si il n'y avait que la fuite...
Mais j'ai quelques frais annexes (pneus, freins, pour les plus chers), donc faut-il remettre en état un véhicule qui peut me lacher par ailleurs ? Là est le dilemne.
En tout cas j'ai bien dû faire 1500km depuis ce post d'octobre, et on doit partir au ski en février avec


C'est rien ça

Tu penses faire combien de km/an ?

Entre 10 et 15 000.

A mon avis tu verrais même pas la différence de coût de consommation entre la 307 et la Clio. Après, je pense que les deux modèles se valent en agrément

Prends celle qui a le plus d'équipements sympa...

Le bleu Ottoman >>>

Depuis que ma batterie a lâché, j'ai plus d'autoradio et évidemment j'ai perdu le code

J'ai vu que c'était possible de le récupérer avec le numéro de série de l'autoradio mais faut que je la retire et j'ai pas de pinces en U

Quelqu'un sait comment je peux m'y prendre à la place ou où ça s'achète ?

Pince en U ? Le truc pour les autoradio standard ou les autoradio d'origine avec deux paires de trous à gauche et à droite ? Si c'est ça, un morceau de fil de fer, corde à piano, cintre auquel tu donne une forme de U et le tour est joué.

Je confirme pour le fil de fer. J'ai fait ça sur l'autoradio d'origine de ma 207 et c'est très efficace.

Va pleurer chez un garage de la marque, il te le donnera.

Faut être chômeur ou poser un jour de congés pour ça vu les horaires

Oui c'est bien ce que vous avez décrit, je pensais qu'un cintre serait trop mou, je vais essayer du coup, merci

Impossible à faire venir, les fils sont bien coincés mais l'autoradio vient pas. Et quand je force ils finissent par partir d'un coup. Il y a une prise particulière à avoir ?

Je n'arrive qu'à débloquer un côté à la fois, jamais les deux

C'est ce que tu fais?

Pas ouvert le samedi ?

Oui c'est ce que j'ai fait



Seulement la partie commerciale

Ça devrait suffire je pense.

Ben visiblement non

Je me suis dit je fais une toute dernière tentative et évidemment c'est celle où j'ai cassé le fil à l'intérieur, je suis blasé :/

Tout ça pour un code de merde que tu peux avoir chez le concessionnaire.

Putain opel m'ont demander 15 balles pour le code, j'ai dit fuck...

Bizarre Miles, j'avais fait comme sur la photo sur la twingo de ma mère et ça avait été très simple.

C'est 30 boules minimum chez Ford.

Je vais aller chez mon garagiste voir s'il peut faire un truc. Je préfère lui filer la tune à lui en espérant que ce soit rattrapable.

Par contre c'est la même merde, ouvert que la semaine et à 40 bornes de chez moi

J'ai pas payé perso

Un site qui répertorie les voitures de police/gendarmerie équipées de radars embarqués, y'a plus qu'à apprendre par coeur les immatriculations

http://www.radarmobilenouvellegeneration.com/recensement.php

Je prend ^^
Merci

Je vais certainement pouvoir changer de voiture de fonction courant d'année.

J'ai cru comprendre que j'ai un budget de 400€ / mois de location (LLD?). Contrat ce 3 ans renouvelable 1 an.

Savez-vous ce que l'on peut avoir pour ce prix la ? Je cherche pas un truc trop grand ni minuscule, pour partir en vac par exemple. Pas de monospace ni de berline.

Je n'y connais rien en LLD pro et consort.

Golf Sportswan, accessible à ce prix, pas gourmand, assez "classe" et assez spacieux pour accueillir la famille pour les vacances. Ni Monospoce, ni Berline

merci, c'est déjà trop grand pour moi, je recherche plus des 'compactes' à ce moment la. Je n'ai pas -encore- d'enfant, même si cela devrait arriver dans les 3 prochaines années.

Je rebondis sur cette histoire de LDD, j'ai vu la nouvelle Clio pour 149e/mois et 40000 km max, ça veut dire quoi, si je dépasse les 40000km je paie des pénalités ou quoi ?

Je pense oui, ça doit être comme quand tu loues une voiture, tu as un forfait de x kilomètres, si tu le dépasse ils te comptent un forfait par km supplémentaire.

Ok merci je vais voir ça en concession du coup.

Si au cours de ta location tu considères avoir besoin de kilomètres supplémentaires, tu peux acheter un "pack kilomètres", qui forcément reviendra moins cher que lorsqu'il s'agira de règler la note en rendant la voiture.

Ya des LDD ou formules approchantes avec du 30 ou 40 000 bornes par an?
Ca se negocie aussi facilement que sur une loc ponctuelle le kilometrage?

Vu la vitesse de la dépréciation de la voiture pour 40 000 KM/an, ça m'étonnerait que tu trouves une offre intéressante, vu que le prêteur doit aussi se projeter sur la revente de la voiture, et à 160 000 Km, c'est beaucoup plus difficile à revendre (moi j'achète pas en dessous de 160 000 km ). Donc la mensualité doit être archi violente pour de tels kilométrages.

Pour ce qui concerne la négociation, contrairement à la loc ponctuelle, il est très difficile de casser le contrat, donc si tu viens demander du kilométrage supplémentaire, le mec sait que t'es quasi-obligé d'accepter sa propale, puisque c'est soit ça, soit tu te retrouves à payer chaque mois une voiture que tu ne peux pas rouler, soit, pire encore, tu rends la voiture avec un kilometrage au delà de ce qui était prévu et la les pénalités sont violentes.

Selon le loueur, ça varie, mais t'en a qui ne se gênent pas pour se gaver.