J'ai vendu la 4s pour seulement 500 € de moins que son prix d'achat il y a 20 mois

Par contre je sais pas quoi reprendre. Ca fait deux fois que je fais des belles ventes et qu'au final je me retrouve la queue entre les pattes

Je compte aussi me prendre une 208.

Quelqu'un a déjà fait un LOA, sur aramis y'a des prix intéressants, y'a pas de galère avec ça?

Surtout que contrairement à leurs concurrentes chez Volkswagen (pour ne citer qu'eux), elles vieillissent très mal et finissent par ne plus rien valoir.

Suffit de voir comment se vend une 307 en comparaison à une golf 4 pour comprendre.

Moi, c'est le mythe de la Volkwagen que j'ai du mal à comprendre. C'est moche, austère mais bon, c'est allemand, ça doit être bien

Ben il suffit de voir comment tourne un 1.9 TDI 110ch qui tourne sur les A3, Golf IV à 300 000 km, en comparaison à un 1.9 dCi 120 qui tourne sur les Megane, Laguna etc.. à 200 000km pour comprendre..

La "qualité allemande", c'est vraiment pas un mythe. Et encore, j'ai parlé que de Volkswagen qu'on peut plus ou moins comparer avec les françaises.
Et le fossé ne fait que s'accroître, quand tu vois les Golf 7 et les 308 ou Megane

je vais me taire sur ce topic *vince207gti*

oh et puis merde ...VW ca vieillit parait il bien, mais ils ont plus de rappels et de retour en que les françaises... sinon citer les blocs du début des années 2000 ou tous les constructeurs sans exceptions ont eu des problèmes de fiabilité, c'est assez fallacieux.

( au dela de ca je possède une 208, et c'est vraiment une super voiture, très agréable au quotidien, confortable, agile, correctement finie / au niveau de l'A1 ... je regrette pas du tout. )

PS : la golf 4 il faut la comparer à la 306 en fin de vie. la golf 5 étant arrivée très rapidement derrière, prenant comme benchmark la 307 justement.
sinon oui jsuis d'accord, la mégane est vraiment pas géniale :/ mais la nouvelle 308 est supérieure à la golf sur bien des points.

Pas exactement, la 307 est sortie vers 2000/2001 quand la Golf 4 existait déja depuis 98 environ. Sur ces premières versions, la Golf vieillit bien mieux et les tarifs sont à peu près les mêmes alors qu'il y a quand même plusieurs années d'ecart entre les 2 à la défaveur de la golf.


En terme de rappels, là dessus y en a beaucoup, chez quasiment tous les constructeurs. Et Renault qui ne fait pas de rappels pour les Turbos, vannes EGR, debitmètres des 1.9 dCi, ou les autres problèmes en série sur la Vel Satis, pour proposer une "prise en charge" au cas par cas, c'est pas fameux comme attitude..

(Et je parle uniquement de ce dont j'ai été victime )

Renault mis à part, Peugeot - Citroën n'ont vraiment rien à envier aux autres marques. C'est fiable/beau à des prix tout à fait raisonnables comparés aux concurrents. Et +1, les VW ont plus de rappels que les françaises... Comme quoi la qualité allemande...

Chauffez moi, on va commencer à parler BMW, Mercedes et Porsche

volkswagen dans les année 90 a feinté tout son monde en sortant des voitures avec des cycles de renouvellement ultra court.
la golf 5 est sortie en 2003, et la 307 mi 2001 ... pour moi c'est ces deux la qu'il faut comparer.

par ailleurs, si tu compare 306 et golf 4 ... il y a toujours match sur qui vieillit le mieux. ( et oui j'ose insinuer que la 306 vieillit mieux que la 307 )

la série 7 chez Peugeot n'a pas été une "bonne" série chez peugeot ( la 307 et 207 sont de bonnes voitures intrinsèquement, mais la 307 a vraiment mal vieillit surtout au niveau du style et du choix de matériaux intérieurs ).

Mais la barre a été largement réhaussé depuis. la 308 première du nom était et est toujours une excellente voiture. Pour l'avoir possédée (un modèle de 2008) revendu en 2013, j'ai pas eu un soucis, et aucun signe de vieillissement intérieur.

enfin bon, cela dit, le monde de l'automobile est hyper consanguin ... pour prendre l'exemple sur ce qui se voit par le client ...le premier fabricant mondial d'intérieurs est Faurecia, qui appartient à PSA, et équipe même la classe S de mercedes ... et 80% de ce qui est concu passe par les équipementiers.

edit : oui mais bon parler Renault ... voilà quoi

Golf ça fait kéké

les 206plusHDI aussi

Les rappels, comme dit plus haut, c'est surtout une histoire de mesure du risque et d'habitude.

Les allemands préfèrent rappeler tous leurs modèles malgré la mauvaise pub, là où Renault fera du cas pas cas en prenant en garantie en cas de retour.

Un exemple tout con, le dernier bloc climatiseur de la Clio, historiquement fourni par Daikin, a été remplacé en prod par un concurrent chinois: une vraie saloperie qui condense à mort, au point de "lâcher" des litrons de flotte sur les peutons en cas de gros différentiel de température extérieur / intérieur.

Seulement, comme ça n'arrivera qu'à un certain pourcentage de véhicules soumis à un usage extrême, mieux vaut gérer les quelques mécontents.

Je connais mieux l'univers du deux roues, mais quand on compare la gestion des rappels chez Peugeot pour sa merde à trois roues, dont TOUS les blocs disques sont défectueux, et toutes les premières séries d'alternateur également, à la façon dont BMW a géré le rappel de TOUTES ses RT 2014 équipées de l'ESA, j'ai comme un doute sur le fait que ça se passe différemment dans l'univers automobile.

Après, quand on achète allemand, donc plus cher, on est en droit d'attendre un SAV de qualité.

Pas dit le contraire

Je croyais que c'était le contraire, les allemandes, japonaises c'était bien et increvables dans les années 90 début 2000 mais depuis ça s'est tassé et niveau fiabilité c'est kiff kiff ?



Pourtant tu voulais que j'achète la mercedes juste pour la revendre

Me parlez pas de Renault, c'est un scandale cette marque.

Je suis d'accord sauf que c'est pas le cas. Le sav de bmw est catastrophique, j'ai eu l'exemple récent avec un membre de ma famille qui s'est pecho un X3 neuf complétement pourrave, problème de colonne de direction, de boite de vitesse etc... BMW lui dit d'aller se faire enculer alors que la bagnole avait même pas 15000 km. Les moteur de chez VAG comme le 2.0 tdi 140 est à chier jusqu’à 2010 et pourtant il ont en parti bâtit leur réputation de fiabilité sur ce moteur. Et je te parle même pas des moteur bm diesel de 2005 à 2012.
Hormis Mercedes, la réputation des allemandes est largement surcoté je trouve. Pour moi on a rien à leur envier de ce coté là, par contre niveau finition et design là bon...

On a eu une R19, c'était au top

Bon l'espace qui a suivi derrière a fait que mes parents ont plus jamais racheté un truc renault

Les Espace étaient de très bonnes voitures, la faute à pas de chance peut-être.

C'était une espace 1ère génération et elle en a passé du temps chez le garagiste...

et encore, il faut pas prendre les A, B et C en entrée de gamme Diesel, c'est des moteurs renault ... le K9 ( 1,5dci ) et le R9 ( 1,6l dci biturbo )
mais j'ai comme l'impression que c'est/ca va être une majorité de ventes en france

Pour les modèles récents ? C'est des moteurs quoi sur les modèles début années 2000 ?

Parce que je te veux du bien, justement, c'est une bonne caisse la classe C.

Autant que je la garde alors, c'est une bonne caisse que je veux

Vas en vacances et vends la

oui oui, pour les récents
sur les : A/B/CLA 180 CDI et C 180 et C 200 Bluetec ( CDI aussi )


(bon chez renault, comme c'est typique de la maison d'être prétentieux; ils disent que mercedes avait été surpris en les passant au banc car ils auraient dépassé les record de fiabilité des blocs maison )

Je valide pour Carglass, bon accueil, le mec qui s'est occupé de ma voiture super sympa et très compétent (appréciable quand tu vas dans un centre pour ta bagnole),

Il m'a dit de lui même qu'il avait passé l'aspi dans la voiture et j'ai vérifié c'était nickel pas de lavage extérieur par contre ( pas le temps et ils sont pas équipés).

Balais d'essuie glace changés et neufs.

J'ai surtout l'impression que c'est ça le problème , mon père a eu pas mal de Renault il a eu aucun problème avec , puis il y'a surtout les gens qui aime pas puis qui te descende le constructeur X .

Si Renault a cette image depuis une dizaine d'années c'est pas pour rien.

C'est plus "un coup de cul" pour ceux qui n'ont pas eu de problème avec leur Renault.

Perso je touche du bois mais 0 soucis depuis 5 ans avec ma megane 3 GT

En changeant d'assurance, ça se passe comment pour le bonus ? Si mon échéance était le 01/04 et que la nouvelle est le 05/08, le bonus sera recalculé l'année d'après au 05/08 et je me mets 6 mois dans l'os ?

On s'en branle.

Ça répond pas à le question de pauvre

Quelqu'un a déjà fait reprogrammer sa caisse ou connait un type qui le fait ?

Qu'est ce que tu veux savoir?

Mais quel gitan

moi qui croyait être le seul jacky et michel ici

Sinon, en cas de carton avec une caisse reprogrammée les assurances peuvent vous faire chier.

bah oui, mais bon, tu comprends, une lionne avec un hdi 70, ca se traine quand même ! avec 90 suite à la repro, ca donne l'impression d'être un vrai bolide !

C'est mon garagiste qui m'a parlé de ça. Il m'a dit que je pourrais passer de 105 ch à 130/140 tout en consommant moins, et que jamais l'expert irait checker en cas d'accident

Le gain de puissance est plausible. Par contre demande lui un papier pour le reste

et puis, ta voiture a déja combien de km ?t'as déja changé à neuf beaucoup de choses ? les autres composants s'usent plus vite (boite, embrayage, freins, pneus) car pas forcément dimensionnés pour après reprogrammation moteur ...

Je viens de faire une révision après 165 000 bornes. Au niveau mécanique, je n'ai jamais eu le moindre problème donc jamais rien eu à changer qui n'était pas prévu.

je viens de voir les nouveautés du salon de francfort. La nouvelle Prius est archi laide!!!

FYP

Je me suis fait chopper par les motards à 128 au lieu de 90, il m'a dit que c'était 90€ et 3pts mais là je viens de regarder ils disent:

Excès de vitesse = à 30 et < à 40 km/h: amende forfaitaire de 135 € (minorée à 90 €), 3 points retirés au permis,
Jusqu'à 3 ans de suspension de permis

On peut me le suspendre?

Bah oui, c'est écrit.

Tu transpires ?

Quand il fait chaud oui, mais je vois pas le rapport.