S'ils t'ont changé la sonde et que le voyant s'allume toujours, c'est peut-être le catalyseur qui est hs. Seulement, à 100,000 km, le catalyseur tu t'en fiches pas mal. Tu peux éventuellement le changer, mais ça te coûtera une fortune.

Ce qui m'interpelle plus, ce sont tes difficultés au démarrage. Si ta polo est de 2005, il y a certainement non pas une mais deux sondes lambda. Il faudrait peut-être changer les deux.
Enfin, si c'est bien les sondes lambda qui étaient hs, il se peut que ton moteur ait pas mal dérivé car ce sont les sondes qui régissent la quantité de carburant à injecter. Si tu surconsommes pas mal, j'imagine que tu as dérivé en riche et qu'après un arrêt moteur les cylindres soient un peu noyés. Il faut refaire les réglages. Je ne sais pas si un quelqu'un du réseau VW te le fera (ou alors, encore une fois ça te côutera une fortune). Au pire tu dois pouvoir trouver sur le net quelqu'un qui te le fasse.

En conclusion:
1) demander s'ils ont changé les deux sondes
2) changer la deuxième sonde s'il y lieu + réglage moteur
3) changement cata (facultatif)

Pour 4000€ maximum, quelle voiture pourrais je conseiller à ma copine?

Ok merci. Je retourne a Midas cette après midi, je vais gueuler et évidemment hors de question de repayer alors que je l'ai récupéré dans le meme état, voir pire qu'avant...

Pour 4000€ maximum, quelle voiture pourrais je conseiller à ma copine?

Pour 4000€ maximum, quelle voiture pourrais je conseiller à ma copine?

Alors ?

Alors une fois de retour ils ont repassé la valise qui a detécté un nouveau problème (j'étais a coté pour surerviser au moins l'écran de la valise meme si j'y connais que dalle ) : sonde de température HS. C'est ce qui expliquerait le voyant allumé, et le fait que je galère a démarrer. Le mécano fait le test en live: il n'arrive pas a démarrer. Il débranche la sonde de température, ca démarre au quart de tour (par contre voyant toujours allumé, mais j'espere qu'il s'enteindra une fois que ca sera changé). Il me l'a laissé débranchée, m'a dit que ca craignait rien, et qu'au moins je démarrerai bien ... ce qui est le cas apparament. J'y retourne samedi (ils n'avaient pas la pièce en stock), et je ne paye que la pièce (30 euros) mais pas la main d'oeuvre pour la changer. J'espère qu'après ce sera la fin de la galère. Pour le coup pas casse couilles Midas, 2 coups de valise (toujours payants chez VW), et pose gratos en dédommagement du fait qu'ils ne l'aient pas vu au début. Wait and see ...

Tu m'étonnes qu'ils sont pas casse couille. T'as raqué 400€ pour des conneries (apparemment, ça venait pas du tout de ça) et en plus il te refont payer la pièce .

(a mois que j'ai rien compris à l'histoire).

Non, et si j'ai le choix entre une merde de VAG et une Alfa c'est vite vue ,VAG en dessous du VR6 chez Golf , et des A6 , les voitures de MR tous le monde c'est de la merde en barre , les polos ,et autre SEAT , A1 et A3 , c'est de la voiture correct vendu au prix d'une exception pour (la plupart du temps ) des branleurs qui veulent des anneaux , du VW ou alors des connard qui n'ont pas les moyens et tapent dans les versions Spanish

Après il y a toujours des exception , même chez SEAT
Mais les Polo TDI 75 avec une finition de merde vendu 12/13000euro ....

La seule marque grand public que j'apprécie chez eux , c'est Skoda , en gros les mêmes caisse ( qui reste des voitures correct pour la plupart ) vendu a un tarif correct

Ce coté C/C des voitures du groupe VAG me sort par les yeux


Et c'est Alfa

Hey y'a un vrai marseillais de Marseille sur le forum?


Je part à aubagne samedi prochain chercher ma nouvelle voiture. J'arrive à l'aeroport de Marseille samedi à 8h. C'est quoi le moyen le plus rapide d'arriver à aubagne? pas le taxi, 40km = 80euro

J'ai cru comprendre sur qu'il y avais des navettes de bus mais introuvable... si quelqu'un connaît...

Tu as confiance toi.

le moteur de la vitre elec conducteur qui a lâché il y a 3 ans.

Pour une femme, dans ses eaux là, je dirais 206, polo, clio 3... Maniable et pas trop moche.

Clio 3 à 4000€

Ca dépend un peu du degré de ton amour.

Pour une femme, dans ses eaux là, je dirais 206, polo, clio 3... Maniable et pas trop moche.

C'est vague .. elle veut de l'ess, diesel ?Km ? Confort ? Style ?
Une petite Punto pas trop kilométré dois se trouver

Sinon , les classiques 206 etc etc

Clio 3 à 4000€

Clio 2 plutôt. Franchement je conseille. J'ai le 1.4 16v elle est vraiment pépère cette caisse. Nickel pour faire de la route, pareil pour la ville. Je l'ai pécho à 3000€ en novembre dernier, 105K KM. Rien eu à faire niveau entretien.

Hey y'a un vrai marseillais de Marseille sur le forum?

Je part à aubagne samedi prochain chercher ma nouvelle voiture. J'arrive à l'aeroport de Marseille samedi à 8h. C'est quoi le moyen le plus rapide d'arriver à aubagne? pas le taxi, 40km = 80euro

J'ai cru comprendre sur qu'il y avais des navettes de bus mais introuvable... si quelqu'un connaît...

Ma meuf

J'ai donnè 1000e pour la réservation.


J'ai déjà négocie 300e pour un filet anti remou , le plein et 600e pour le voyage. 1000e au total sur 29500e. Mais c'est juste que donner 80e a un sudiste pour 40km sa me fait chier

Le problème c'est que j'arrive le samedi matin, je serait venu en semaine il serait venu me chercher sans problème mais le Week end ils sont pas beaucoup je sais pas quoi. Déjà je lui est demander de me changer les plaques car c'était pas possible pour moi de rouler avec des plaques 13

Pics.

Au concert

J'ai donnè 1000e pour la réservation.


J'ai déjà négocie 300e pour un filet anti remou , le plein et 600e pour le voyage. 1000e au total sur 29500e. Mais c'est juste que donner 80e a un sudiste pour 40km sa me fait chier

Le problème c'est que j'arrive le samedi matin, je serait venu en semaine il serait venu me chercher sans problème mais le Week end ils sont pas beaucoup je sais pas quoi. Déjà je lui est demander de me changer les plaques car c'était pas possible pour moi de rouler avec des plaques 13

Et celle que dnkz t'a ramené de Paris à Nantes quand il se fait flasher sur l'autoroute, tu l'avais payée combien ?

Genre le week end ils sont moins nombreux .... a priori tu devrais avoir a faire aux vendeurs , les "mécaniciens" ont déjà préparé la caisse, et je vois mal un patron mettre ces vendeurs en repos ces week end ...

De plus pour une caisse a 29500 et même si t'a eu quelques conneries , franchement il peut bouger son cul pour venir te chercher

Notre caisse a 18500euro ils nous l'ont fait testé a domicile , les mec nous ont lâcher la caisse devant chez moi et essaie de 1h30 pendant que le mec attendait dehors en chien fin novembre ... la concess est a 35km de chez moi

Et en plus, il aura droit à la traditionnelle merde des livraisons béhème sur Marseille avec les surprises de dernier moment, mais chut, ça fera un CR distrayant.

Nan, sincèrement, tord-les ces taimpes, faut les dresser !

Y'a aura un cr le week-end prochain.

Et sinon, c'est quel modèle ?

Et sinon, c'est quel modèle ?

330d e93.

J'ai revendu mon coupè, j'ai reprit exactement la même en coupè cabriolet.

Diesel et Cab ?

Pourquoi prendre un diesel ? Tu roules beaucoup ? c'est le genre de caisse plaisir ca , tu aurais pas mieux fait de prendre une caisse vite faite pour aller et venir et taper dans un 6L essence pour kiffer ? Après je dis ca je dis rien, ca a l'air bien sympa comme choix

C'est vrai que je me suis dit la même chose... Surtout que pour 5000e de moin tu as un 330i... Mais je pense surtout à la revente...


Moi perso je fait max 20000 par ans. Et j'ai une 306 pour aller faire les courses etc... Bref ta complètement raison mais bon 3l diesel croit moi que sa suffit pour te faire un minimum plaisir.

20000/an c'est vrai que t'es à la limite. C'est vrai aussi que le 3.0 d BMW c'est un avion et que le couple là dessus doit pas être de trop vu le poids de la bête.
Mais pour le son, en effet, c'est dommage. Et surtout ce que je trouve très chiant c'est la plage entre 0 et 1500 tr où le turbo ne s'enclenche pas, là le moteur essence est intouchable.

Mais bon, tu tâtonnes, normal.

20000/an c'est vrai que t'es à la limite. C'est vrai aussi que le 3.0 d BMW c'est un avion et que le couple là dessus doit pas être de trop vu le poids de la bête.
Mais pour le son, en effet, c'est dommage. Et surtout ce que je trouve très chiant c'est la plage entre 0 et 1500 tr où le turbo ne s'enclenche pas, là le moteur essence est intouchable.

Mais bon, tu tâtonnes, normal.

Boîte auto.

Boîte auto.

Moué... Boîte auto bien pour les usages utilitaires (ville et autoroute), mais pas pour le plaisir, maintenant je le sais. Ou alors c'est la boîte Mercos qui est trop typée cool

witch, si tu vivais à Paris, tu changerais ton discours.

witch, si tu vivais à Paris, tu changerais ton discours.

Moué... Boîte auto bien pour les usages utilitaires (ville et autoroute), mais pas pour le plaisir, maintenant je le sais. Ou alors c'est la boîte Mercos qui est trop typée cool

Palettes au volant ?

Hum les BVA BMW sont bonnes voir super bonnes et répondent très bien
Puis maintenant il y a de plus en plus de possibilités que le simple fait de mettre sur D et basta

Juste une petite question. Ca existe le marche d'occasion sur le voitures de luxe (Aston Martin)?

Surtout en sorti de péage

Je roule toujours en D et ça me va très bien. Je n'achèterais plus jamais une voiture "plaisir" en boîte manu.

Par contre, je crois qu'on n'a pas la même définition de la voiture plaisir

Petit tour en Audi RS3 2.5 à l'instant.
Ça envoie quand même pas mal