J'ai pas suivi et pas vu passer cette histoire de numéros, c'est dingue

Je me demande ce qu'ils fument en ce moment Bernie et ses potes pour nous sortir de nouvelles règles de leur chapeau toutes les 5 minutes.

Sinon Lotus s'est bien foutu de la gueule des nouvelles règles, ils sont vraiment drôles ces cons

Les numéros permanents je ne trouve pas ça con perso. Ils font ça en moto GP et ça permet de créer des numéros de légende. Avant les numéros changeaient moins souvent vu que ça bougeait que pour l'équipe avec un titre, après ça s'est mis à bouger tout le temps en fonction du classement constructeur. D'un point de vue marketing c'est plutôt malin.

C'est pas faux ce que tu dis, mais j'aimais bien la logique d'avoir 2 numéros qui se suivent pour la même écurie, même si c'est vrai que le fait que ça change en fonction du classement était assez saoulant.

Bon espérons qu'un pilote Ferrari aura le bon goût de demander le 27, et que la FIA aura le bon goût de le prioriser.

J'avais pas fait gaffe mais cette année, ils n'auront le droit qu'à 5 exemplaires de chacune des 6 parties du bloc propulseur (moteur, électronique, turbo, ERS pour l'énergie cinétique, ERS pour l'énergie thermique, batteries) pour toute la saison. Quand on sait que ce sont de nouveaux moteurs, que les KERS étaient déjà capricieux avant et qu'ils sont bien plus complexes cette année, qu'au début de l'ère des V8 il y avait de gros problèmes de fiabilité, les mecs ont complètement fumé avec cette règle. Pour info, cette année ils avaient le droit à 8 blocs moteurs avant d'avoir des pénalités sur la grille.

Vergne avec le 27? Qu'il se touche bien

Le 19 pour Massa.

Si Ferrari croit vraiment en Bianchi, ils n'ont qu'à lui demander de le prendre

J'ai bien peur que l'on se retrouve avec Vettel, Hulkenberg.

Le 27 a aussi été porté chez Williams, donc qu'il ne soit pas sur Ferrari ne me choquerait pas plus que cela. Mais par pitié, faites qu'il soit pris par un pilote du top 4.

Si je peux voir Vettel porter le 27 tout le reste de sa carrière ça me va très bien

Sinon :

Sutil chez Sauber.

Pourquoi le 27 est légendaire ? Jean Alési ?

Ca a longtemps été un numéro Ferrari.

Alési et Prost ont roulés pour Ferrari

Merci

Pastore.

Prost s'est même fait virer de Ferrari en 91 avant la fin de la saison car ça leur a plus qu'il qualifie sa bagnole de camion

Et Alési comment s'est fini son épopée ferrari ? En queue de poisson en 18eme position ?

Alési a une très bonne aura auprès des tiffosis. Il a d'ailleurs été acclamé à Monza cette année lors du podium.

Pourtant c'était pas lui le spécialiste du coup de la panne ? Pourquoi les ritals le trouvent attachant ? J'y connais vraiment rien d'ailleurs il a roulé pour qui Jean Alési après Ferrari, c'était un top pilote de l'écurie ?

J'ai pensé à la même.

Il roulait avec Berger. Les deux ont quitté Ferrari en meme temps pour aller chez Benneton, quand Schumi faisait le chemin inverse. Alesi, il a eu la malchance de rejoindre Ferrari quand l'équipe était pas au top, alorsque c'était un gros espoir. Il a eu de bons passages, des poles, et des podiums, pas loin d'aller chercher la victoire à domicile meme, mais la bagnole tenait jamais.
Quand il se barre chez Benneton, Alesi roulait bien, mais Todt était plus occupé à lecher les noix de Schumi pour qu'il vienne chez les Rouges, que de retenir ses deux pilotes. Chez Benneton, il a fait de bonnes places, mais comme il s'était embrouillé avec Briatore... Après, quelques bonnes perfs chez Prost F1 avant de se barrer en dénigrant le boulot des ingés de l'écurie ( comme le Professeur en 91 ), qui avaient fait des essais en soufflerie avec des pneus plus petits que ceux utilisés en GP...

Il a roulé chez Sauber un temps, puis Prost, et Jordan pour finir. Gros spécialiste sous la pluie, il était redouté quand le temps était mauvais.

Il a roulé pas mal de saisons pour eux, il est d'Avignon, a un nom italien et le parle, ça aide je pense.

Alesi n'a pas eut la carrière qu'il méritait, c'était un putain de vrai pilote. Le problème c'est qu'il ne s'est jamais retrouvé dans la bonne voiture au bon moment. Contrairement à la légende urbaine popularisée par les guignols à une certaine époque c'était un des pilotes qui commettait le moins d'erreurs au volant par contre son côté chat noir lui a valu un nombre incalculable de casses mécaniques et lui a couté bon nombre de victoires.

Après c'est vrai que son franc parler et son caractère fougueux l'ont également un peu desservi, se fâchant avec Todt, Briatore ou encore Prost comme l'a rappelé Homer. Pour autant ça a toujours été un gars honnête et sincère. Je me souviens qu'il y a quelques années il avait rendu un court mais vibrant hommage à Alain Prost lors d'une remise de prix de la FFSA alors qu'il ne s'étaient plus parlés depuis qu'il avait claqué la porte Prost GP.

C'est surtout ça qui lui empêche de faire la carrière qu'il aurait mérité de faire. Il ne faut pas se mentir, tous les tops pilotes sont d'habiles politiciens, et je ne vois pas d'exception.

Eric Bouiller aurait démissioné de Lotus

Ca sent mauvais, ils n'ont toujours pas de motoriste en plus non ?

Oui, ils n'ont toujours pas signé avec Renault

C'est con parce que c'est Grosjean qui va payer les pots cassés...

L'info vient de Bild. Les rumeurs l'envoient chez FI.

En tout cas si c'est vrai, c'est que Lotus ne sera pas loin de mettre la clef sous la porte, et Grosjean deviendra la dindon de la farce.



Et si la Lotus est dans les ordinateurs depuis pas mal de temps, ils en ont à peine commencer la conception. Ils ont déjà demandé une dérogation pour décaler d'une semaine les essais avec les nouveaux pneus.

L'année va être très longue... s'ils sont sur la grille donc. Fusionné avec Caterham pourrait être une solution. Mais le second pilote sera lui aussi payant alors.

Grosjean va se faire éjecter sans Boullier et l'appui de Renault, c'est foutu pour lui. D'autant plus en effet qu'ils auront besoin d'un pilote payant en plus pour subsister, tout en devenant une équipe de fond de grille du coup.

Quel gâchis n'empêche

Gâchis oui et non, il ne faut pas perdre de vue que lotus a joué avec le feu en enrôlant un pilote trop cher pour elle et surtout en continuant le développement de l'auto sans avoir l'argent.

Lotus ne se serait jamais retrouvée si haut sur la grille en respectant son budget.

La FIA toujours aussi ridicule, doubler les points au dernier grand prix ça ne ressemble à rien.

Voilà qui va donner des idées à la FIFA (6 points la victoire lors du dernier match de poule en coupe du monde) ou à la LFP (6 points la victoire lors de la dernière journée de ligue 1) au nom du suspense.

Grosjean le poissard de ouf si il se fait téj

Boullier a démenti sur twitter.

Aux dernières rumeurs, le numéro 4 pour Alonso, le 7 pour Raikkonen. KR7.

Perez le 11, Massa le le 19, Vergne le 27 donc..., Bottas le 77 afin de pouvoir communiquer « Bo77as ».

Intéressant à lire : http://www.auto123.com/en/racing-news/f1-f...xLpPfHE.twitter

https://twitter.com/Alpen_Geoff/status/413604797330112512

— CulturePSG (@CulturePSG) November7, 2011

Pirrelli

https://twitter.com/scarbsf1/status/414078461746368513

— CulturePSG (@CulturePSG) November7, 2011

Sauber a confirmé Guttierrez, avec Sutil, ça fait vraiment rêver comme duo

Villeneuve qui tacle a la carotide Iceman il y a un contentieux entre eux ?

Non, mais globalement Villeneuve n'aime pas grand monde

Il a dit quoi ?

Que Kimi était un branleur, qu'Alonso un bosseur et que ce dernier n'allait en faire qu'une bouchée.

La règle sur le doublement des points pourrait disparaitre dès le mois prochain

Il n'a pas tord sur ce point, après si bosser suffisait, Villeneuve fils serait considéré comme un bon pilote.
Je crois surtout que si la scuderia prépare l'après Alonso et veut l'éjecter pour Vettel, et bien ils le feront finir derrière...
Sinon, Raikkonen et Schumacher ont baisé la fille de Villeneuve. ©




Tous les français qui veulent souiller le 27.

Je sais pas comment font les mecs, on voit vraiment rien...

La cam est au niveau de la poitrine.

Regarde la fin de la vidéo, justement non.

Bon après je pense qu'elle est un poil trop penchée vers le bas.

J'espère pour eux qu'ils voient plus ça :



Mais là la caméra me parait un poil haut. Rosberg disait qu'il étirait souvent son cou pour pouvoir la route correctement...

Edit :

Effectivement je n'avais pas vu la fin.

Di Grassi n'a pas de baquet moulé, donc il est possible qu'il soit trop bas pour lui. On voit très bien qu'il corrige continuellement la trajectoire et qu'il va très lentement.

Après, si elle est réellement là, comment fait-il pour voir tout court? Elle est surement sur le bas du casque. Et pour SPA, en haut.

Edit Ah oui, sur celle de Rosberg, on voit que les yeux sont juste au dessus du volant. Ils ne doivent pas voir grand chose quand même.

Regarde sur un vrai simulateur, en mode F1 le mec qui teste dit qu'on voit vraiment pas grand chose :

Schumacher va claquer